F1 | Ferrari vuelve a empezar desde Spa: nuevo híbrido, solidez y no más regalos a Red Bull

Spa como salus per aquam, el deseo de dejarse acariciar por las maravillosas curvas de las Ardenas como lo haría el agua termal local. Las vacaciones de verano probablemente ayudaron a Ferrari más que a otros equipos; recargar energías, dejar atrás los errores y horrores (de conducción, de equipo, estratégicos) de Francia y Austria, de olvidar las decepciones de las últimas carreras.

Y mirar ese ranking, que muestra lagunas siderales de Red Bull en ambos campeonatos, que dice nueve victorias claras contra sólo cuatro de los Red Bull, es un golpe al corazón que debe actuar como acicate y motivación, para demostrar que el parcial Es poco generoso, exorcizar la versión Papá Noel de un Ferrari que dio a la competencia Barcelona, ​​Montecarlo, Bakú, Francia y Hungría, cosas para meterse las manos en el pelo. Y los números de Verstappen, ocho triunfos en trece pruebas, indican un dominio inflado, "regalado" por aquellos que son capaces de conseguir la pole en ocho pruebas y luego no lograrla.

Por eso, para no desanimarnos demasiado, era necesario un reseteo. Y la Roja ha razonado, ha previsto una recuperación que vale para ahora y para mañana. Ahora parece casi seguro que la Scuderia introducirá el nuevo híbrido en Bélgica, pagando así el precio natural de la penalización en parrilla (cinco posiciones), pero también pudiendo decidir montar motores de combustión nuevos, con una penalización adicional de cinco posiciones. Sin embargo, sería una forma de atacar y remontar en Spa el domingo, y tener un motor nuevo y de mejor rendimiento en Holanda y especialmente en Monza, un evento que no debe perderse.

Maranello piensa en 2022, con el objetivo de ganar el mayor número de Grandes Premios posible, para demostrar su fortaleza, y piensa en mañana, homologando el nuevo sistema híbrido antes de que se congelen las unidades de potencia hasta 2025. Es el último desarrollo permitido para un motor. que ya ha crecido mucho (y también por eso tuvo algunos berrinches durante la temporada), con el objetivo de tener la mejor unidad de potencia en los próximos años.

Bélgica, Holanda e Italia, es el tríptico que Ferrari necesita para relanzarse, en imagen y resultados, para archivar los vaivenes de un campeonato del mundo que parece arrojado al viento por demasiados errores, para correr con ligereza, divertirse, y sé rápido, muy rápido. El equipo de Binotto siempre ha trabajado paso a paso en los últimos años, y todos los progresos y victorias de hoy siguen siendo útiles para un grupo que ya no podrá cometer errores en 2023.

Pero el Mundial, este Mundial, aún queda largo. El propio Red Bull tendrá que elegir cuándo aplicar las penalizaciones y, quién sabe, quizá también decidan hacerlo en Spa. El Red Bull, al menos en lo que se refiere a rendimiento puro, siempre ha parecido superior desde los desarrollos de Silverstone en adelante. La cuestión es dejar de dar regalos y favores a los rivales. Quizás ya esta semana, arrullado por los altibajos de las Ardenas como en 2019, con motivo de la primera victoria de la carrera de Charles Leclerc. Que sea un buen augurio ver un nuevo Ferrari a partir de Bélgica, no sólo en términos de motor, sino también en términos de fiabilidad y solidez general.

Antonino Rendina

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