F1 | Ferrari, Vasseur cancela Binotto: proyecto SF-23 equivocado y se entendió incluso antes de las pruebas

La Ferrari corre para cubrirse tras el desastroso inicio de este 2023. Un comienzo choque y que inmediatamente trajo de regreso a la tierra a millones de fanáticos de Red en todo el mundo. Se esperaba una mejora lógica F1-75 de 2022, y en cambio todo se vino abajo debido a un proyecto, iniciado con la cabeza Mattia Binotto, completamente incorrecto y se demostró de inmediato. Cambiar de rumbo requiere varios meses de trabajo, que Ferrari, bajo la dirección de Frederic Vasseur está intentando hacer. El directivo francés, acompañado por su colega de El Corriere della Sera Daniele Sparisci, durante la jornada de rodaje de ayer en Fiorano, dejó claro cómo los problemas surgieron incluso el día de la presentación del monoplaza en el circuito propiedad de Ferrari, y luego se confirmaron en los tests de Bahréin unas semanas más tarde.

“No quiero culpar a nadie – dice fred - pero El año pasado se tomaron algunas decisiones y desde los primeros kilómetros en Fiorano y luego en los test de Bahrein entendimos que no funcionaban.. Las simulaciones habían subestimado algunos efectos negativos sobre el comportamiento del coche y por lo tanto nos vimos obligados a buscar un compromiso entre rendimiento y manejo. Empiezo a ver avances, pero el objetivo siempre es ganar. ¿Binotto? no lo he conocido ultimamente, nos conocimos antes de mi nombramiento y no quiero dedicar energías y pensar en el pasado, también porque no conozco la dinámica dentro del equipo en ese momento. Enrico Cardile se encargará del coche del año que viene, pero recordemos que deben llegar refuerzos a todos los departamentos: en algunos estamos poca potencia en comparación con Red Bull, Mercedes y Aston Martin. Estoy presionando para sacar gente fuera del mundo Ferrari y que aporte conocimientos del exterior".

Frédéric Vasseur y Mattia Binotto

“Hemos logrado algunos avances en Canadá – continúa el técnico francés. Teníamos claro desde el primer día lo que estaba mal con este coche, rápido en la clasificación en una vuelta rápida pero difícil de gestionar en carrera. Era necesario un cambio de dirección en la evolución de la situación y llevará meses. El viaje comenzó en marzo en el túnel de viento tras descubrir los problemas, pero ni siquiera pensé ni un segundo en rendirme. No era un problema de potencial sino de cómo explotarlo: en Montreal rodamos al ritmo de Verstappen, y está claro que no es suficiente, pero los próximos circuitos nos dirán mucho. Spielberg es el circuito opuesto a Montreal, si también lo hacemos bien allí confirmaremos que hemos tomado el camino correcto".