F1 | Ferrari, el vaso está medio lleno pero hay que tener cuidado

Sexto Charles Leclerc. Octavo Carlos Sainz. Este es el resultado deportivo alcanzado en Ferrari al final del Gran Premio de Bahréin, prueba inaugural del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2021. Entre los muchos motivos de anticipación e interés por la nueva temporada estaba precisamente el de evaluar los primeros kilómetros del SF21. En un circuito real, rápido y técnicamente exigente como el de Sakhir, la Rossa se ha comportado bien. Si se compara claramente con el SF1000 que el año pasado en el mismo circuito sólo había alcanzado los puntos con un coche, aprovechando la retirada del Racing Point de Sergio Pérez, y se había quedado sin acceso a la Q3.

Es cierto que la diferencia es importante y casi no ha cambiado desde la cima (alrededor de un minuto), pero los competidores de Ferrari no pueden ser los Mercedes y Red Bull que harán en 2021, como ya hemos visto con la batalla entre Lewis Hamilton y Max Verstappen, una campeonato propio.

De hecho, el Cavallino debe apuntar a aquellos equipos con los que sobre el papel tendrá que luchar por el tercer puesto del Mundial: McLaren y Aston Martin. En cuanto al equipo de Woking, que a día de hoy se presenta como el principal candidato a repetir por segundo año consecutivo el escalón más bajo del podio del campeonato del mundo gracias a la base sólida y consolidada a nivel técnico y de gestión creada en estos años, el SF21 ha conseguido situar el MCL35 de Daniel Ricciardo detrás de Charles Leclerc, condicionado sin embargo por los daños en el suelo. Mientras que en lo que respecta al equipo de Silverstone, los dos abanderados del equipo rojo cerraron la carrera por delante de los dos AMR 21, aprovechando las diversas dificultades que afectaron el fin de semana al equipo verde. En particular el ex Sebastian Vettel que en carrera, después de salir desde atrás, falló con esperanzas el Alpine de Esteban Ocon.

IEl fin de semana en Bahréin fue muy importante para evaluar la calidad del nuevo monoplaza, lo que generó señales positivas. El nuevo motor, el fantástico que se espera este año, ha dado buenos resultados y nunca ha tenido problemas de fiabilidad. Incluso desde un punto de vista puramente técnico, el SF21 respondió bien. Lo admitió Leclerc, que en 2020 tuvo que sudar las fatídicas siete camisetas para mantener el SF1000 en la carretera. Comentarios positivos también para Sainz, que destacó con algunos buenos adelantamientos y tuvo un ritmo constante durante todo el GP, que no sufrió esa sensación que aún no había encontrado al 100% con el coche.

El vaso está claramente medio lleno, considerando la horrible temporada de Ferrari, pero no debemos dejarnos atrapar por el entusiasmo fácil. Necesitamos equilibrio y racionalidad. De hecho, Maranello debe aspirar carrera tras carrera para superar a sus competidores y mejorar aquellas deficiencias (como el desgaste de los neumáticos que apareció muy marcado en Sakhir) que surgieron en Sakhir. Y quién sabe, tal vez la consecución del tercer puesto en el campeonato de constructores, objetivo declarado por la propia Scuderia, se haga realidad pero que hoy todavía parece lejano.

Sin embargo, el punto de partida es bueno. Hacía mucho tiempo que no veían un Ferrari presente y activo en pista, y eso ya es una buena señal.