F1 | Audi sueña en grande: “Victoria en la tercera temporada”

En 2026, Audi entrará en la Fórmula 1 como proveedor de unidades de potencia de Sauber. El director general de la marca alemana, Adam Baker, admitió que tiene grandes expectativas, incluida una victoria.

“No hay ninguna razón particular - declaró Baker, entrevistado por AS, sobre la llegada de Audi a la F1 - hay varios factores que se han alineado para hacer que el proyecto sea extremadamente atractivo para los fabricantes, en particular para Audi. La F1 se encuentra en un período de transición con un concepto sostenible para el campeonato. Con una nueva normativa, que introducirá sistemas de propulsión innovadores centrados en la parte eléctrica, así como combustibles sostenibles, está en línea con la estrategia de futuro de Audi, orientada a la movilidad eléctrica. Además, la F1 ha ganado popularidad. Es, con diferencia, la mejor herramienta de marketing y medios del mundo del deporte del motor, una de las mejores de cualquier industria. Además, la Fórmula 1 ha conseguido una reducción de costes y esto la hace aún más atractiva. Los motores de 2026 tendrán un límite de gasto que, además del límite de costos, brindará certeza sobre los presupuestos a largo plazo. Si desea una gran plataforma para demostrar su experiencia y conocimientos las veinticuatro veces al año, este es el mejor lugar”.

Inicialmente, Audi sólo suministrará su propio equipo, pero está abierta a suministrar unidades de potencia también a equipos de clientes:

“Puede haber una solicitud de la FIA para suministrar motores de acuerdo con el reglamento. Si eso sucediera, estaríamos preparados, seguro. Pero por el momento no buscamos un equipo de clientes, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica. Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista, queremos competir por victorias el tercer año pero somos conscientes del reto que nos espera. Es interesante para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos de antemano. 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, tiene que ser una de las decisiones más avanzadas de cualquier fabricante. Además, un ciclo regulatorio comienza en 2026, cuando normalmente otros han entrado en la mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. En cierto modo, puede borrar la ventaja de competidores experimentados en el pasado y facilitar que los nuevos fabricantes sean competitivos. Ahora comienza el trabajo a largo plazo: el desarrollo de la unidad de potencia dentro de las nuevas reglas. La FIA seguirá trabajando con los equipos en las reglas de chasis de 2026, que podrían ser significativamente diferentes, y espero que se publiquen en su primera versión a finales de 2023, tal vez finalizadas en 2024. Las pruebas comenzarán en 2025 y la competición en 2026”.