Toro Rosso presenta la temporada 2016: “Escapes y neumáticos, esto es lo que cambia”

El establo está en su sitio web oficial. Toro Rosso, impulsado por Ferrari desde 2016, presentó de manera concisa las innovaciones más importantes de la próxima temporada de Fórmula Uno, en particular las nuevas reglas sobre el uso de juegos de neumáticos Pirelli y la válvula de escape Westgate para aumentar el sonido de los motores V6. Toro Rosso saludó a sus aficionados, haciendo saber que ya está totalmente concentrado en el próximo campeonato. El equipo también habló sobre la PU de Ferrari, con la esperanza de poder desarrollar mejor la unidad que se les proporcionó.

“¿Qué podemos esperar del próximo año? Bueno, para empezar, tendremos dos carreras más: el calendario se transforma así en un desafío de 21 pruebas. Y esto, de por sí, es un récord: un Gran Premio más que en 2012, cuando se disputaron 20 carreras – leemos en el sitio web de STR –  Alemania ha vuelto, con Hockenheim, y antes iremos a Azerbaiyán para el Gran Premio de Europa, donde, por primera vez, correremos en el circuito urbano situado en la capital, Bakú. Esta nueva prueba se celebrará apenas una semana después del Gran Premio de Canadá y, como es fácil imaginar, será muy exigente para todos, también desde el punto de vista logístico. En realidad, ésta es sólo una de las parejas de carreras consecutivas: las otras serán Austria-Gran Bretaña, Hungría-Alemania, Bélgica-Italia, Malasia-Japón y Estados Unidos-México. Por lo que a nosotros respecta, aquí en Faenza, el mayor cambio en este tercer año en la era de las unidades de potencia híbridas estará representado por el nuevo motor Ferrari, que montaremos en el STR11. Nuestra unidad de potencia se basará en la que utilizó el Cavallino Rampante durante 2015, pero los cambios en el reglamento técnico darán a los fabricantes un poco más de libertad que en los dos últimos años: el número de fichas -el sistema que lo regula, que puede modificarse en las PU: es más llamativo y pasa de los 25 tokens previstos originalmente a 32. Por tanto, será posible trabajar mucho más en los sistemas turbo e híbridos.". Por lo tanto, Toro Rosso "pide" a Ferrari que desarrolle al máximo la unidad de potencia que le suministra.

“Nuestro STR11 también tendrá escapes nuevos, porque las reglas requieren que Incluso el turbo Wastegate ahora tiene su propio escape.: un cambio introducido para enfatizar el rugido de los motores – leemos sobre las nuevas reglas introducidas -  El año pasado se introdujo el régimen de Safety Car Virtual, que obliga a los pilotos a circular a una velocidad preestablecida, a pesar de no tener el coche de seguridad real en pista para compactar el grupo. Para garantizar que los pilotos puedan familiarizarse aún más con este sistema y volver rápidamente a las condiciones normales de carrera, el VSC también se utilizará durante las sesiones de entrenamientos libres a partir de este año. Quizás tengamos la noticia más importante en el frente de los neumáticos., ya que Pirelli proporcionará tres compuestos secos para cada carrera. De los 13 juegos disponibles en un fin de semana para cada piloto: Pirelli elegirá dos para la carrera (incluso de un compuesto diferente) y un tercero, del compuesto más blando, deberá montarse en la Q3. Los pilotos podrán decidir los compuestos para los 10 sets restantes. Además, hay un nuevo compuesto para 2016 que se suma a los existentes: UltraSoft, que naturalmente será uno de los más populares durante la clasificación".

Antonino Rendina

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