Pirelli: Hembery, “Felicitaciones a Red Bull por la gestión de neumáticos y por elegir las estrategias más efectivas”

El piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, realiza una carrera perfecta en India, gestionando los neumáticos de la mejor manera posible, y se convierte en campeón del mundo por cuarta vez consecutiva, entrando así en la historia de la F1. Vettel ganó con una estrategia de dos paradas: empezando con el P Zero Amarillo blando, pasó al P Zero Blanco medio en la segunda vuelta, lo que también se confirmó en la siguiente parada, realizada en la vuelta 31.

Los diez primeros pilotos en la parrilla se centraron en diferentes estrategias con neumáticos: seis prefirieron empezar con los blandos, cuatro con los medios. Las primeras paradas en boxes se realizaron ya en la primera vuelta (el Force India de Paul di Resta y el Toro Rosso de Jean Eric Vergne, ambos cambiando del compuesto blando al medio).

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comentó: “La gestión de neumáticos, caracterizada por importantes diferencias de rendimiento, estuvo a la vanguardia en este animado Gran Premio de India. Hemos visto estrategias diversificadas, no sólo entre equipos, sino también dentro de los mismos equipos. La temprana parada en boxes de Sebastian Vettel fue la confirmación de que era capaz de poner en dificultades incluso a aquellos que habían elegido la misma estrategia que él. Hay que decir que estamos un poco decepcionados de que algunos equipos hayan utilizado los neumáticos durante más vueltas de las recomendadas. Pero hoy es sobre todo importante felicitar a Sebastian Vettel y Red Bull por su cuarto título consecutivo: una confirmación de sus asombrosas habilidades, demostradas a lo largo del campeonato, también en la gestión de los neumáticos y en la elección de las estrategias más eficaces".

La estrategia ganadora:

La previsión de Pirelli para las 60 vueltas del Gran Premio de Inida era de dos paradas. La sugerencia para la estrategia más rápida fue: empezar con blando, cambiar a medio en la segunda vuelta y completar siempre con medio, después de un segundo cambio en la vuelta 28.
Esto es más o menos lo que hizo Vettel: se detuvo en la segunda vuelta, como esperaba Pirelli, realizando la última parada en la vuelta 31, 3 vueltas después de la esperada.