F1 | La segunda denuncia de Mercedes también fue rechazada: ¡Verstappen es campeón del mundo!

La segunda denuncia de Mercedes también fue rechazada, por lo que Max Verstappen es el campeón del mundo 2021, aunque esperamos apelaciones por parte de la escudería anglo-alemana. Tras el rechazo de la protesta por la presunta violación del artículo 48.8 (aquí los detalles), también se rechazó el segundo recurso del equipo campeón del mundo.

SENTENCIA SOBRE VIOLACIÓN DEL ARTÍCULO 48.12/DENUNCIA DE MERCEDES RECHAZADA

Mercedes alega que hubo dos violaciones del artículo 48.12 del reglamento deportivo, a saber, la que dice que "Cualquier coche rodado por el líder deberá pasar a los coches a máxima velocidad" y "Una vez que el último coche rodado haya pasado al líder". , el Safety Car deberá regresar a boxes al final de la siguiente vuelta". Mercedes afirma que si este hubiera sido el caso, Hamilton habría ganado la carrera. Luego pidieron a los comisarios que cambiaran la clasificación de acuerdo con el Artículo 11.9.3.h del Código Deportivo Internacional de la FIA.

Red Bull apoya los siguientes puntos:

1. "Cualquiera" no significa "Todos".

2. El artículo 48.13 del reglamento deportivo establece que el mensaje “El Safety Car entrará en esta vuelta” significa que pasará al pit lane al final de la vuelta.

3. Que el artículo 48.13 “prevalece” sobre el 48.12.

4. Que el artículo 15.3 otorga al director de carrera “autoridad absoluta” sobre el uso de la máquina de seguridad.

5. Que incluso si todos los coches rezagados (ocho en total, cinco de los cuales estaban autorizados) hubieran adelantado al Safety Car, el resultado no habría cambiado.

El director de carrera, Michael Masi, afirmó que el objetivo del artículo 48.12 era eliminar aquellos coches rezagados que interfirieran en la lucha entre los líderes, y que en su opinión se aplicaba el artículo 48.13 en este caso. El director de carrera también afirma que desde hace algún tiempo todos los equipos acordaron que, en la medida de lo posible, la carrera debería concluir bajo la bandera verde, es decir, sin coche de seguridad.

Conclusiones:

Los comisarios deportivos consideran admisible la denuncia. Dadas las diferentes declaraciones de las partes, determinan lo siguiente: El artículo 15.3 permite al director de carrera controlar el uso total del Safety Car. Que si bien el Artículo 48.12 puede no haberse aplicado en su totalidad, en relación con el regreso del Safety Car a boxes al final de la siguiente vuelta, el Artículo 48.13 tiene prioridad, y una vez que el mensaje “Safety Car en esta vuelta” es Obligatorio, Es obligatorio que el coche de seguridad regrese a boxes al final de esa vuelta. Sin embargo, la petición de Mercedes a los comisarios de resolver el problema cambiando la clasificación para reflejar las posiciones de la penúltima vuelta no es factible, porque los comisarios no pueden acortar la carrera retrospectivamente. En consecuencia, se rechaza la protesta.