Fry: “Habrá que improvisar la estrategia”

A diferencia del resto de circuitos, el viernes no hay carreras en Mónaco, ya que es un día dedicado al descanso. Pero todos los equipos, incluido el Cavallino, están ocupados analizando los datos aportados por los entrenamientos libres de ayer para encontrar la puesta a punto adecuada para la clasificación y la carrera en el circuito más prestigioso del mundo.

La primera sesión de entrenamientos libres se disputó en seco, aunque la superficie de la pista estaba sucia de aceite y polvo, hasta el punto de que los pilotos no pudieron completar muchas vueltas. Luego, por la tarde, cuando normalmente hay tiempo disponible para trabajar el ritmo y evaluar los neumáticos, una ligera lluvia arruinó los planes de todos. Fernando Alonso y Felipe Massa todavía pueden decir que están relativamente satisfechos con el trabajo del día y, aunque los tiempos de los entrenamientos libres no son tan indicativos, los dos pilotos se clasificaron entre los seis primeros en ambas sesiones. El español ha sido el más rápido por la mañana, cuando ha dado 22 vueltas al volante del F2012; Luego completó 23 más por la tarde, terminando el día en cuarto lugar. Felipe Massa, que sólo completó 19 vueltas en el FP1 y terminó sexto, por la tarde acabó tercero por delante de su compañero de equipo, sumando 21 vueltas.

“La lluvia alteró un poco el programa de la segunda sesión, impidiéndonos realizar el trabajo habitual en los FP2, centrado en la comparación entre los dos tipos de neumáticos traídos aquí por Pirelli.“, explicó Pat Fry, director técnico de Maranello. “El jueves por la mañana trabajamos principalmente en la puesta a punto del coche, que no presentó cambios significativos aparte de los ajustes habituales típicos de esta pista. Por la tarde queríamos probar ambos neumáticos en distancias cortas y largas pero no pudimos ni siquiera hacer una vuelta con los superblandos. Al final utilizamos un juego de intermedios con cada piloto pero, una vez más, las condiciones del asfalto no eran las ideales para este neumático. Prácticamente todo el mundo está en nuestra situación, por lo que no existe ninguna desventaja relativa. Está claro que tendremos menos datos disponibles para definir la mejor estrategia para la carrera del domingo: necesitaremos un poco más de improvisación y tendremos que estar aún más preparados para reaccionar ante cualquier eventualidad. No tuvimos ningún problema con los dos coches, lo que siempre es positivo en una pista como ésta"., concluyó el jefe de equipo de los Rojos.

Mientras tanto, según la revista Autosprint, Ferrari ha contratado al experto en aerodinámica de Mercedes, Loic Bigois. El francés de 52 años, con pasado en Prost, Minardi, Williams y Brawn, se ocupa actualmente de la aerodinámica del equipo alemán: Bigois sería contratado a partir de mediados de septiembre como jefe del túnel de viento. De confirmarse, llegaría a Maranello justo a tiempo para el final de temporada.

Lorena Bianchi