Ferrari: los desafíos de Malasia

La Scuderia Ferrari afronta la segunda carrera de la temporada consciente de que el trazado malasio es extremadamente exigente desde el punto de vista climático. “Normalmente juzgamos los circuitos en función de dos parámetros: la carga aerodinámica y la potencia requerida del propulsor” – explica a ferrari.com James Allison, director técnico de la Escudería Ferrari – y si nos fijamos únicamente en estos dos datos, Sepang es muy similar a Melbourne. .

La competitividad del coche, por tanto, debería ser similar: en Malasia, sin embargo, hace mucho más calor y más humedad y esto es un factor de estrés tanto para el coche como para los neumáticos. Además, sucede a menudo que las tormentas repentinas requieren un cambio inmediato de estrategia: todos vigilamos constantemente el tiempo, pero una reacción rápida siempre es fundamental".

El sistema de refrigeración del coche en un circuito como Sepang también representa un banco de pruebas muy importante, como confirma Simone Resta, diseñador jefe de la Escudería Ferrari. “Tenemos diferentes necesidades que gestionar: fiabilidad y rendimiento, este último tanto para la unidad de potencia como para la aerodinámica. Todavía estamos en la fase inicial de la temporada, por lo que debemos comprender bien nuestro nivel actual: en Melbourne registramos buenas velocidades máximas, lo que podría sernos muy útil en las dos largas rectas del circuito de Malasia. El ritmo también ha sido interesante por ahora y en un circuito como este, donde la degradación de los neumáticos es muy alta, podría representar una ventaja para nosotros".