Felipe Massa: sus carreras en Ferrari

Con un tuit llegó la despedida oficial de Felipe Massa con Ferrari, cuya relación terminará al final de la temporada tras el Gran Premio de Brasil, su carrera de casa. De momento todavía no sabemos con certeza cuál será su destino, si seguirá en la Fórmula Uno firmando con otro equipo o competirá en otros campeonatos, pero sí podemos decir con certeza qué ha hecho en los últimos años con el equipo de Maranello, desde su debut en 2006, cuando ocupó el lugar de su compatriota Rubens Barrichello.

Inicialmente su tarea no es fácil, su compañero es el múltiple campeón del mundo Michael Schumacher y en su primera temporada Felipe deberá hacer de escudero del alemán para ayudarle a frenar el fenómeno Alonso, campeón del mundo en 2005. Ya se decidirá quién se coronará nuevo campeón. en el GP de Brasil de 2006, reto en el que Schumacher y Alonso fueron los protagonistas. La tensión se palpa en el aire, desde el viernes los Ferrari van bastante rápido, el sábado en la clasificación Felipe consigue una gran pole, mientras que Michael es décimo y Alonso noveno. El resultado de aquel Gran Premio seguramente será recordado por muchos: Alonso campeón del mundo por segunda vez y Michael finalizando cuarto después de una remontada épica, pero no estamos aquí para recordar esto, sino la victoria de Massa, esa victoria tan necesaria que había Hacía 13 años que no veía a un brasileño en lo más alto del podio, allá por 1993, cuando fue él, Ayrton Senna, quien levantó el trofeo. Estas fueron las palabras que soltó Felipe tras el éxito en su tierra natal:

“Hoy se hizo realidad otro sueño, el sueño de mi vida. El coche estaba perfecto, los neumáticos Bridgestone estaban perfectos, conduje sin problemas, ¡todo en mi carrera de casa! Siempre controlé la situación, frenando un poco sólo cuando Michael, después del pinchazo, estaba delante de mí porque no quería doblarle. Quiero dedicar esta victoria a mi familia, a mis amigos, a todos los que me ayudaron en mi carrera y al pueblo brasileño, que hoy me hizo sentir todo su calor a través de la afición que estaba en las gradas.[…]. ¡En las últimas vueltas traté de mantener la concentración pero no pude evitar mirar las gradas llenas de gente celebrando!”. [Prensa Ferrari]

Dos años más tarde, esta misma pista será el escenario del duelo entre Felipe y Lewis Hamilton por ganar el campeonato mundial de 2008. El piloto de Ferrari tiene 84 puntos, mientras que su rival directo tiene 7 más: es importante terminar primero, mientras que los ingleses no debe pasar de la sexta posición; con los mismos puntos, Massa habría ganado por el mayor número de primeros lugares. Con el apoyo del público local, el brasileño logró una fantástica pole con un tiempo de 1.12.368, mientras que Hamilton fue cuarto con su McLaren-Mercedes, cuyo motor fue el único que no fue sustituido para el GP de Brasil. El ritmo del brasileño es alto y constante durante toda la carrera, nada ni nadie parece molestarle a lo largo de las 71 vueltas previstas, ni siquiera el tiempo que trae lluvias en ocasiones, obligando a tomar decisiones difíciles por parte de los hombres detrás del muro. Felipe cruza primero la meta, hay un estallido de alegría en las gradas y dentro del box del caballito... hasta que llega la burla: “¡Lewis Hamilton es el campeón del mundo!”. En la última vuelta, a pocas curvas del final, el inglés logró adelantar a Timo Glock y su Toyota, que todavía llevaba neumáticos de seco; Tras alcanzar así la quinta posición, ganó el título mundial por sólo un punto.

Estas fueron las duras y amargas palabras del brasileño durante la conferencia post-partido: «Cuando mi ingeniero de carrera me habló de que Vettel había adelantado a Lewis, pensé que mi corazón iba a estallar, pero todavía estaba esperando la confirmación oficial para creerlo. Y justo después me dijeron que había pasado a Glock y que era quinto. Mi sueño terminó en un instante".

El campeonato del mundo 2009 no empieza de la mejor manera: el F60 parece poco competitivo y en las tres primeras carreras Felipe acumula dos abandonos. Pero luego parece encontrar de nuevo el ritmo adecuado, acercándose al podio con dos cuartos puestos y finalmente un tercero al final del GP de Alemania. Hasta que sucedió lo que nadie podía esperar.

En el Gran Premio de Hungría, disputado como es habitual en Hungaroring, ambos Ferrari tuvieron acceso a la última fase de la clasificación, cuando las cámaras encuadraron el coche de Massa que llegaba largo, estrellándose en consecuencia contra las barreras, inicialmente por desconocimiento. Una cuidadosa reconstrucción gracias a leva colocado en el monoplaza demostraría más tarde que el brasileño había sido alcanzado por un resorte desprendido del Brawn GP de Barrichello, que había impactado en el casco de Massa. Llevado de urgencia al hospital le diagnosticaron una conmoción cerebral grave y un corte profundo en la frente, lo que le dejó fuera por el resto de la temporada.

En 2010 Felipe regresa, pero ya no parece el mismo, como en todas las temporadas siguientes: según algunos, lo que le cambió fue el fuerte trauma sufrido durante la clasificación en Hungría, que le hizo más miedoso y dócil. Según otras fuentes, nunca habría soportado la comparación con su nuevo compañero, el bicampeón del mundo Fernando Alonso, y quien se habría dado cuenta de que era el segundo piloto cuando el ingeniero le dijo desde boxes:"Fernando es más rápido que tú. ¿Puedes confirmar que entiendes ese mensaje?

 Los resultados son escasos y las críticas hacia él son cada vez más apremiantes, pese a ello el equipo lo apoya, reconfirmándolo año tras año, hasta el actual Gran Premio de Monza. En la clasificación fue cuarto, por delante de su compañero, terminando la carrera al día siguiente en la misma posición, dejando que Alonso le adelantara en la salida y continuando sin problemas.

«Lo que sucederá... sucederá, esta es una carrera importante para mi futuro, pero eso no significa que el futuro esté solo en rojo, así que intentemos hacer lo mejor para mí y para el equipo, lo mejor para todos.» , dijo poco después del final del GP de Italia. Luego el anuncio del fin de la colaboración con el equipo de Módena. Una carrera, la de Massa en la Fórmula Uno, que nunca ha sido fácil si se tiene en cuenta a los grandes campeones que siempre ha tenido que apoyar y, en plácido silencio, a veces soportar. No es posible juzgar la carrera de un piloto sólo en parte, sino que debemos verla en todo su arco, desde la fase ascendente hasta la, desgraciadamente, descendente, y aunque la carrera de Felipe en Ferrari esté llegando a su fin, siempre podrá empezar de nuevo en otro lugar. Y, quizás, sin ser la sombra de nadie.

andrea vila