F1 | Las boletas de calificaciones de la temporada 2021: los votos de todos los protagonistas

TORO ROJO 10

El quinto título de pilotos en la historia del equipo nacido de las cenizas de Jaguar, ex Stewart, es probablemente la hazaña más hermosa, porque fue inesperada a principios de año y sorprendente, por la capacidad de vencer a Mercedes antes de la El cambio regulatorio y la alquimia mágica que tuvo lugar crearon con el Honda (10), un fabricante que por su esfuerzo mereció volver a ganar el mundial tras las glorias de la era Mclaren hace treinta años. El RB16B es una de las obras maestras de ese genio Adrián Newey (10).

Max Verstappen 10 cum laude Líder, impulsor, ahora líder maduro de un equipo con el que ha crecido a lo largo de los años, afinando su talento, rectificando errores y luego sublimando ese talento puro que es arrollador, irresistible. Se mantiene el temperamento fogoso, la tendencia a exagerar un poco, sobre todo cuando tuvo que defenderse como un león en inferioridad técnica. Pero cuando el coche se lo permitió, se mostró inalcanzable para todos, hasta el punto de que se ganó los elogios de su gran rival nada más cruzar la meta.

Sergio Perez 7 La victoria en Bakú, muchas calificaciones mediocres, muchas buenas remontadas en carrera, una presencia intermitente en términos de resultados, pero para Milton Keyenes Checo era el hombre de equipo que necesitaba: un escudero confiable, disponible y comprometido. Realmente corrió con las ganas y el placer de llevar a su compañero al título, en eso estuvo genial, las defensas contra Hamilton en Estambul y sobre todo en Abu Dhabi son prueba de ello.

Mercedes 9

Demasiados errores en la pared para un equipo acostumbrado al buen y al mal tiempo. Brackley, sorprendido por el cambio reglamentario en la zona trasera, es sin embargo el mismo equipo capaz de cambiar de ritmo desde Silverstone, de poner en pista un W12 que en términos de prestaciones puras ha sido muchas veces superior al Red Bull, y es No es casualidad que finalmente llegara el octavo título de Constructores.

Lewis Hamilton 10 Se podría criticar su temporada por algunas malas carreras como Montecarlo y Bakú (mal error), pero en general Sir Lewis deslumbra por las ganas y el entusiasmo con el que lucha contra un piloto mucho más joven, por la clase con la que se relanza en el campeonato. dando un espectáculo de primer nivel en GP como Interlagos, pero también demostrando su grandeza cuando se aferra a Verstappen en México o en Zandovoort. Perdió el campeonato mundial (y cómo lo perdió...) pero no sale derrotado. Un gigante.

Valtteri Bottas 7,5 Como torpedeado y piloto in pectore de Sauber, todavía hace su parte contribuyendo con su carácter seráfico y arrogante al título de Constructores de Mercedes. No le da una gran mano a Hamilton, pero en Turquía mantiene a raya a Verstappen y gana. Hakuna matata y el tercer puesto en la clasificación de Pilotos. La Cabra de saber ganarse la vida.

Ferrari 7,5

De sexta a tercera fuerza en pista con el reglamento casi congelado, mejorando la unidad de potencia y el eje trasero, trayendo a la pista un SF21 que, comparado con el SF1000, es un auténtico coche de carreras: estable, manejable, sobre todo equilibrado y eficiente. El coche rojo estuvo cerca de ganar en Silverstone, pero no logró disipar el tabú. El equipo trabajó bien, demostrando que tiene potencial para volver a lo más alto. 

Charles Leclerc 7,5 Sólo un podio en Silvertone es el gran pesar de la temporada, pero hay muchas carreras en las que Leclerc con su clase exalta a Ferrari corriendo a la par de los líderes, Monza y Estambul, por citar dos, pero también Barcelona o Imola. No es su mejor temporada en términos de regularidad, también tiene mala suerte y la búsqueda del límite le lleva a besar la pared con demasiada frecuencia. En general, Leclerc es muy rápido pero inquieto, pisa con fuerza el freno, un poco dividido entre la gran expectativa de tener un Rojo competitivo y el miedo a que eso no suceda.

Carlos Sainz 8,5 Es la antítesis de Leclerc. Mientras que el monegasco está ansioso y agitado, es muy tranquilo y paciente. No tiene la velocidad de su compañero de equipo, pero es un martillo que trabaja en los costados de sus oponentes, desgastándolos. Tiene una consistencia con clase, un piloto de calidad que hace del ritmo y la solidez sus puntos fuertes. Quinto en el campeonato del mundo (el primero de los demás) y cuatro podios: su debut en Maranello sorprende en algunos aspectos. En 2022 quiere dar su opinión, no se marcha derrotado.

MCLAREN 7,5

El doblete de Monza quedará en la historia del glorioso equipo de Woking y vale medio voto más, pero desde mitad de temporada el equipo parece estar trabajando duro para desechar el tercer puesto en la clasificación de constructores, que está muy a su alcance. . Al final, Ferrari tiene muchos puntos por detrás.

Lando Norris 8,5 En términos de velocidad, prestaciones y ritmo, es sin duda uno de los mejores de 2021. Respecto a los dos años anteriores, el piloto inglés parece haber dado un nuevo salto de calidad, llevando al equipo de la mano. También perdió el quinto puesto en la categoría de Pilotos por mala suerte en las últimas cuatro carreras, de lo contrario habría sido suyo.

Daniel Ricciardo 6 Sería una temporada de 5 para la idiosincrasia del MCL35M y una temporada compuesta de pocos altibajos, pero la espléndida victoria en Monza, la octava victoria de su carrera y el regreso de McLaren al éxito después de nueve años, solo vale lo suficiente. Por suerte para él, el monoplaza de 2022 será completamente nuevo.

ALPINO 7,5

El equipo de Enstone fue una de las sorpresas del año: tenían ilusión, parecían estar llevando a cabo un proyecto y a lo largo de la temporada fueron aumentando poco a poco su rendimiento. La victoria en Budapest fue una hazaña, al igual que el podio de Alonso en Losail. Ojo al "plan" para 2022... ellos creen en él.

Fernando Alonso 8 El tiempo se ha detenido, no parece pasar con él. Es el Alonso que recordamos: combativo, malo, pilotaje, tremendamente fuerte en carrera, concreto. Se divierte y se divierte, en carrera siempre es un espectáculo, envía a Hamilton al hospital psiquiátrico en Hungría, encuentra un podio a pura clase, gestión, perseverancia, en Qatar. Y dice que lo mejor está por llegar. Nacido en 1981, un ejemplo.

Esteban Ocón 8 El francés de veinticinco años demuestra que tiene lo necesario. Se mantiene firme frente a Alonso, con quien compite en igualdad de condiciones, devolviendo a Enstone al éxito después de 8 años (el último fue Kimi en Australia en 2013). Brillante.

ALPHATAURI 6,5

El pequeño Red Bull es muy rápido en la clasificación, pero muchas veces se muestra torpe en la carrera, desperdiciando grandes oportunidades. La combinación con Gasly es perfecta y tiene la paciencia para esperar a Tsunoda. El sexto puesto en el equipo de Constructores es más que decente.

pierre gasly 7,5 Diez veces en la tercera fila, tres veces en la segunda fila y una vez en la primera fila. Entre los grandes en la clasificación para catorce de veintidós carreras, conduce un AlphaTauri. El francés es muy rápido, es una pena que en carrera no siempre obtenga lo que se merece, a menudo sin culpa alguna. Pero se lleva grandes satisfacciones como el podio en Bakú y los cuartos puestos en Zandvoort y México.

yuki tsunoda 5 Habría muchas cosas que decir, por la forma en que se presentó con bombos y platillos a principios de año, por su proverbial grosería en la radio, por los demasiados errores. Pero es un novato, catapultado a la F1, y como tal tiene derecho a cometer errores y aprender. En el lado positivo, Tsunoda logra adaptarse, trabaja sobre sí mismo, no siempre es muy rápido, no puede seguir el ritmo de Gasly, pero busca su tamaño. Termina con un crescendo, pero no es suficiente. A evaluar en 2022.

ASTON MARTÍN 4,5

La gran decepción de 2021, sin apelación. El que debía ser el "Mercedes verde", que luchaba por el tercer puesto en el Campeonato de Constructores, tuvo problemas desde el principio y nunca consiguió cambiar de rumbo.

Sebastian Vettel 6,5 Las mejores carreras para Aston Martin son las suyas, Montecarlo, el podio en Bakú, el séptimo puesto en México, sin olvidar el bonito segundo puesto que le arrebataron en Budapest por una irregularidad técnica del monoplaza. Comparado con el último piloto de Ferrari, Vettel, Seb recupera su brillo, entusiasmo y ganas de correr. Sin embargo, tiene que lidiar con otro coche sin estabilidad trasera, una maldición. Es el piloto que más adelantamientos realiza en la temporada, hay que esperar en la seriedad del proyecto de Lawrecence Stroll.

paseo de lanza 6 No impresiona, pero tampoco desmerece. Cuando el coche es competitivo consigue terminar fácilmente en los puntos (nueve veces frente a las siete de Vettel), demostrando que tiene un buen manejo y sabe terminar. Pero no tiene la clase de su compañero, y Dios no lo quiera.

WILLIAM 7

Con un director de equipo capaz como Jost Capito Grove consigue poner en pista un monoplaza decente, pasando del último al octavo puesto en el Campeonato de Constructores, sumando puntos e incluso un (afortunado) podio tras años oscuros.

george russell 7,5 Obtuvo el ascenso a Mercedes con actuaciones monstruosas, especialmente en la clasificación, impresionando al mundo en el húmedo sábado de Spa, actuación que también le valió el primer podio de su carrera. Baja un poco al final, con todo el equipo, pero sigue siendo una temporada importante y decisiva para su carrera.

Nicolás Latifi 6 Bastante maltratado, pero no está tan lejos de un talento puro como Russell. También anotó puntos en Hungría y en la anómala Spa. Es una pena que sólo se le recuerde por la caída en las últimas curvas de Abu Dhabi que, indirectamente, acabó decidiendo el campeonato del mundo...

SAUBER ALFA ROMEO 4

El coche prometía algo mejor la víspera, pero en realidad nunca fue realmente competitivo. El equipo cometió a menudo errores en sus estrategias de carrera, especialmente con Giovinazzi, y el trato dado al italiano en algunas situaciones (pensemos en la extraña llamada a boxes de México) no estuvo a la altura de un equipo de F1.

Kimi Raikkonen 6 Fue realmente una época de despedida, melancólica y un poco desenganchada, sin demasiadas expectativas ni alegrías, demostrando que realmente había llegado el momento de decir adiós. Y sin embargo, aquí y allá hemos visto destellos de Iceman, como en Hungría o México, porque, después de todo, la clase no tiene edad.

Antonio Giovinazzi 6,5 Se despide de la F1 después de su mejor temporada, donde le regaló emociones a Sauber el sábado, que lamentablemente no se transformaron en puntos el domingo, pero la mayoría de las veces no fue culpa suya. No era perfecto, pero lo dio todo y merecía un trato mucho mejor. Pasa a la Fórmula E, pero la despedida de la F1 es con la frente en alto, sin duda ha demostrado que tiene el pie pesado.

HAAS 3

Una Fórmula 2 a la espera de tiempos mejores, pero que lucha, entre coches y pilotos, una temporada para olvidar, todo cuestión de aprendizaje.

mick schumacher 6 Un buen año de aprendizaje, para tomar medidas, con algunos errores, pero también algunas ideas destacables.

Nikita Mazepin 3 Lento, desordenado, en dificultad. Asfaltado por Schumino. Lo bueno es que poco a poco aprendió a estar en la pista. Pero todavía tendrá que encontrar rendimiento, porque no está tan presentable.

FIA – Dirección de carrera 2 Pocas veces hemos presenciado una temporada tan emocionante y, sin embargo, tan mal gestionada. Una vez más la FIA ha demostrado que no tiene uniformidad de criterio, pero sobre todo faltaba certeza del reglamento. Michael Masi se consagró como el maestro del reglamento aplicándolo en las últimas carreras como quiso, de forma casi "arbitraria". La final en Abu Dhabi dejó a todos boquiabiertos, debido a la facilidad con la que se tomó una decisión que efectivamente "resolvió" el desafío del campeonato mundial. El criterio y la discreción del árbitro deben ser revisados ​​lo antes posible por una Federación a menudo inmóvil, ya que está en juego la credibilidad de toda la categoría.

Toto Wolf 2 En el terrible teatro de Abu Dhabi fue uno de los protagonistas. Teatral, melodramático, petulante, desorganizado. Y luego ambiguo al no aceptar la victoria de Red Bull porque fue "robada" y al mismo tiempo felicitar a Verstappen. Años de victorias, incluso fáciles, lo han convertido en un terrible perdedor. El bloqueo de prensa, el gran hurto, el deseo de apelar, luego el abandono del recurso, pero las acusaciones continúan. Los hechos concluyentes son que Mercedes aceptó el veredicto cuando desestimó el recurso. De nada sirve seguir hablando del robo del siglo si luego no se opta por ni siquiera someterse al segundo grado de sentencia. En confusion.

Stefano Domenicali y Ross Brawn 3 Como las tres Carreras Sprint celebradas, tan inútiles, superfluas, evitables. Un formato revisable que sólo ha contribuido a pisotear lo sagrado y la tradición de la F1, humillada al asignar poles que no son poles y victorias que no son victorias. A nadie le gustó, pero seguirán argumentando lo contrario porque lo quieres asi ahi Donde puedes, Lo que quieras, y no preguntes más. La opinión de los aficionados no cuenta para nada.

Antonino Rendina

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