F1 | McLaren…Willst du Amerikaner sein?

Und schließlich kommt Woking! Ja, denn das Heck beginnt, brav, ziemlich eng zu werden für diejenigen, die mit einer Primadonna-Rolle dazu beigetragen haben, die Geschichte der Formel 1 zu schreiben und sich den Luxus erlaubten, die wunderbaren 80er weit und breit zu dominieren, und dann auch noch am Ende Diese großartigen 90er-Jahre, die sich 2008 ein letztes Mal wiederholten und dann immer mehr in den Hintergrund gerieten, bis zur unumkehrbaren Krise, die Honda verursachte.

Wenn es in der Formel 1 ein Team gibt, das es mehr als andere eilig hat, sich neu zu starten, dann ist es McLaren. Denn es ist wahr, dass Mercedes die „Hybrid-Formel“ monopolisiert hat, aber es stimmt auch, dass Red Bull und Ferrari hier und da ein paar Besen aufgestellt haben, Etappenziele, glückliche Tage in noch schwierigen Saisons, und es doch noch getan haben ein Spitzengeschmack, ein Sieg, mit einer konstanten Leistung auf dem Podium, was auch eine Frage des Adels ist, um den Teamnamen nicht seiner Bedeutung zu entleeren.

Nicht so McLaren, ein Adliger, der zwanzig Titel (acht Konstrukteurstitel und zwölf Fahrertitel) verlor, verschwand in einem völlig sportlichen Drama vom Radar und lebte Hand in Hand mit Fernando Alonso, einem weiteren hochdekorierten Fahrer, aber viel zu lange davon entfernt die ersten Plätze. Im Jahr 2018 träumt McLaren von einem Neustart mit dem Motorenhersteller Renault, doch die Formel 1 ist ein komplexer Sport, in dem man langfristig denken muss und Weitsicht zu einer nicht zu vernachlässigenden Voraussetzung macht. Wahrscheinlich haben sie in Woking die Luft des Wandels gerochen, der Umwälzungen im Gange, und es gibt keinen besseren Weg, die Werte auf dem Spielfeld umzustürzen, als bereit zu sein, wenn es zu einem Wachwechsel kommt.

Liberty Media ist ein eintöniger Eigentümer, er verfolgt ohne Umschweife (und mit wenig Widerspruch) seine Vorstellung von der Formel 1, die sich der Unterhaltung und Interaktion widmet, selbst auf Kosten der Originalität und Finesse einer Kategorie, die den maximalen technischen Ausdruck darstellt sein Glaubensbekenntnis. „Wir arbeiten für die Fans, wir respektieren jeden, aber wir entscheiden„Das ist der Slogan. Die Fans sind wahrscheinlich amerikanische Fans, für eine sehr „Stars and Stripes“-Show: ausgeglichen, vielleicht ein wenig chaotisch, bestechend in Form und Aussehen, aber mit weniger Substanz.

Eine Show, die denjenigen die Nase rümpfet, die eine große Tradition und eine große Gegenwart haben, nämlich Ferrari und Mercedes, die sich am meisten dafür einsetzen, eine Formel 1 zu bewahren, die mehr „Eins“ als „Formel“ ist. Eine Kategorie, die trotz der einfacheren Lösungen für die Erstellung von Shows die reine, sogar technisch komplexe und verärgerte Seite der Konkurrenz bevorzugt. Ein F1, wie er sich Liberty vorgestellt hat, der jedoch McLaren nicht zu missfallen scheint, dem Team, das die Arbeit der amerikanischen Besitzer mehr als alle anderen zu schätzen scheint.

Tatsächlich scheint zwischen den neuen Anführern des Karussells und dem Management von Woking ein gewisses Gefühl zu herrschen, eine Art Komplizenschaft, eine Art Harmonie. Zunächst galt es, die gegenseitige Sympathie zu klären Chase Carey, der „Schnurrbart“, der Maranello ärgert, der in seinem jüngsten Interview auf diese Weise auf die Bedeutung eines konkurrenzfähigen Ferrari reagierte Corriere della Sera"Ferrari ist eine Legende und es war fantastisch, ihnen beim Kampf um den Titel zuzusehen. Aber ich bin für sie genauso stark wie für alle anderen. Neben Ferrari gibt es noch andere große Teams. Sogar McLaren hätte, wenn es konkurrenzfähig wäre, eine große Anhängerschaft.“

Ein Zeugnis der Wertschätzung, das Mclaren wahrscheinlich nicht hätte gleichgültig lassen dürfen: „Ich glaube, Liberty Media muss sich auf das konzentrieren, was gut für den Sport und die Fans ist. Wenn das bedeutet, ein Team oder einen Hersteller zu verlieren, der nicht zu dieser Idee passt, dann sei es so. Wir können es nicht jedem recht machen. Ein Abschied von Ferrari ist höchst unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich. Dies sind die Worte von Zak Braun. 

Natürlich nur wenige Elemente, aus denen wir jedoch leicht schließen können, dass Liberty Media in seiner F1-Idee einen wertvollen und renommierten Verbündeten gefunden hat. Und wer weiß, vielleicht sieht McLaren in Liberty den besten Weg, nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch auf politischer Ebene wieder zum Protagonisten zu werden. Zustand ohne das unter den Pescia-Fans der F1 zu gewinnen. Eine Art Wette auf die Zukunft, „maskiert“ durch Affinität im Namen des Allgemeinwohls des Sports, aber nichts weiter als eine Casino-Wette auf amerikanisches Roulette.

Die Formel 1 steht vor einem tiefgreifenden Wandel, und früher oder später wird es zu einer Konfrontation zwischen dem harten Kern der historischen Teams, der offensichtlich gegen die Idee einer Standardisierung der Kategorie mit dem Risiko einer Abflachung ist, und den neuen Eigentümern kommen, die stattdessen zielt darauf ab, die Leistung zwischen „groß“ und „klein“ anzugleichen, ein präzises Ziel von Regierung. McLaren ist großartig, sehr großartig, aber es ist auch ein erneuertes Team mit einer neuen Philosophie und einem aufgeschlossenen CEO, das überhaupt nicht an das Erbe der Formel Ecclestone gebunden ist, und noch dazu ein amerikanisches. Es ist Zeit, Entscheidungen zu treffen, und Paragon scheint nicht viele Zweifel zu haben. ODER! Sagen Sie, können Sie sehen ...

Antonino Rendina

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