F1 | Wurz und Sicherheit: „Die Fahrer sollen Runden fahren, statt das Safety Car“

Während der langen Wartezeit letzten Sonntag in Suzuka fuhren Safety und Medical Car die üblichen Runden im Nassen, um herauszufinden, wie die Bedingungen waren und ob es eine Möglichkeit gab, Rennen zu fahren. Irgendwann meldete sich Lewis Hamilton am Funk zu Wort und sagte: „Schicken Sie uns raus, in einer Minute können wir Ihnen die tatsächlichen Streckenbedingungen mitteilen.“ Ein Satz, der nie in den Hintergrund gerückt ist, und Alexander Wurz, Präsident der GPDA (Grand-Prix-Fahrervereinigung), fand die Idee genial, und in diesem Sinne könnte sich in Zukunft wohl etwas ändern.

„Der Rennleiter sollte die Möglichkeit geben, das zu machen, was ich „Informationsrunden“ nenne – Wurz sagte Anzeige Autosport. Wenn die Teams zustimmten, würden wir die Autos in zehn Minuten wie in Einsatzrunden auf die Strecke schicken, und hier würden alle Fahrer die realen Bedingungen sehen, mit 20 Meinungen von Formel-1-Fahrern und solchen, die ihr Leben riskieren, also die Die FIA ​​würde eine Entscheidung mit viel detaillierteren Informationen treffen. Durch das Safety Car bekommt man ganz andere Wahrnehmungen und wäre auch für die Rennkommissare besser, wenn es während des Rennens durch Nebel zu einem Unfall kommt. Mit diesen Runden können sie uns auch über die aktuellen Bedingungen informieren, der Rennleiter hat ein besseres Bild und Millionen von Zuschauern auf der ganzen Welt können die reale Situation mit eigenen Augen sehen.“

„Die Idee entstand, als Lewis sagte, er könne einem in einer Minute sagen, wie die tatsächlichen Streckenbedingungen sind, indem er einfach eine Runde fährt, aber er kann einem nichts sagen, wenn man fernsieht. Und ich dachte „Mensch, er hat recht!“, aber das erfordert eine regulatorische und verfahrenstechnische Änderung. Wir sind uns alle einig, eine Entscheidung zu treffen, denn wir sind hier für unsere Sicherheit, für den Sport und für die Fans. Ich möchte, dass die Fans es verstehen und nicht denken, dass wir plötzlich zu Faulpelzen geworden sind. Es geht nicht darum, als verrückt abgestempelt zu werden, aber wenn man merkt, dass man die Autos vor einem nicht sehen kann, ist es einfacher, die Entscheidung zu akzeptieren, aufzuschieben. Eine Lösung ist möglich, weil sie für alle von Nutzen wäre.“