Honda untersucht, was wirklich mit den Antriebsaggregaten von Gasly und Kvyat am Ende des freien Trainings 2 passiert ist. Der Franzose musste seinen Toro Rosso aufgrund des Ausfalls des ICE (Verbrennungsmotor) anhalten, während wir immer noch nicht Ich kenne die Gründe, warum der STR14 des Russen plötzlich abschaltete, bevor er sein Rennen gegen die Absperrungen beendete, was mit dem Ausbruch eines Feuers am Heck einherging. Für den Rest des Wochenendes gab es keine Probleme, da beide Triebwerke nicht die für das Qualifying und das Rennen waren, ebenso wie bei den Red Bulls von Verstappen und Albon keine Störungen festgestellt wurden.
„Die erste Hälfte des FP1 fand auf einer sehr nassen Strecke statt, aber dann begann es abzutrocknen und wir konnten etwas mehr Runden fahren – sagte Toyoharu Tanabe, technischer Direktor von Honda. Es ist schade, dass Alex mit Trockenreifen gestürzt ist, aber das Team hat es geschafft, den Schaden rechtzeitig für die zweite Session zu reparieren. Am Nachmittag verbesserten sich die Bedingungen und wir sammelten weitere nützliche Daten. Gegen Ende der Session fiel der Verbrennungsmotor an Gaslys Auto aus und Kvyat kam von der Strecke ab, nachdem sein Auto völlig ausgefallen war. Wir untersuchen nun mit dem Team die Ursachen dieser Probleme. Auf den weiteren Verlauf des Wochenendes werden diese jedoch aus triebwerkstechnischer Sicht keine Auswirkungen haben, da beide mit Motoren liefen, die erst am Freitag im Einsatz waren und die wir heute Abend ohnehin ausgetauscht hätten.“
