Australische GP-Berichte

Die F1-Weltmeisterschaft ist zurück und die F1-Grandprix-Zeugnisse sind zurück. Wir möchten Sie daran erinnern, dass es bei dem Geschriebenen nicht darum geht, die Gesamtleistung eines Fahrers auf eine einfache Zahl zu reduzieren, sondern das Wochenende als Ganzes mit Ruhe, Ironie und (zumindest ist dies das Ziel, das wir uns gesetzt haben) zu betrachten uns selbst) ein Minimum an Objektivität. Die Zeugnisse werden Sie durch die gesamte Saison 2009 begleiten, für eine Meisterschaft, die äußerst interessant zu werden verspricht. Wenn morgens ein guter Morgen beginnt ... Viel Spaß beim Lesen von Ihrem vertrauenswürdigen Zeugnisschreiber (hoffentlich)!

Lewis Hamilton: 9 – Marsianer. Sein Kameraauto ist eine Mischung aus dem eines Rallyeautos und dem eines F1, direkt von der Playstation aufgenommen. Mit einem Einsitzer, der sich in einer Grip- und Traktionskrise befindet, fährt er voller Herz und Entschlossenheit ein Rennen. Er weicht dem Kampf nicht aus (vorhersehbar), aber er macht in seiner Leidenschaft keine Fehler (etwas weniger offensichtlich...). Er gibt sie, wenn er sie geben kann, er vermeidet es, sie anzunehmen, obwohl es den Anschein hat, als würden die Ohrfeigen auf ihn niederprasseln. In den ersten Runden nutzte er das Potenzial der Soft-Reifen aus, indem er praktisch überall überholte, um dann in den für ihn ungünstigen Phasen in die Defensive zu gehen. Ich hatte Glück, aufgrund des Vettel-Kubica-Kampfes und der gegen Trulli verhängten Strafe auf das (virtuelle) Podium zu kommen, aber selbst der sechste Platz, der ohne die unvorhergesehenen Ereignisse in den letzten Runden erreicht worden wäre, wäre ein außergewöhnliches Ergebnis gewesen. Im Moment ist er der einzige sichere Mclaren 2009. Champion.

Heikki Kovalainen: sv – Praktisch nicht zu rechtfertigen. Sein Rennen endet in der ersten Kurve, als Webber auf ihn herabregnet, der wiederum von Barrichello getroffen wird. Es ist unmöglich, den Aufprall zu vermeiden: Rennen rüber und Amen. Er schnitt im Qualifying nicht schlecht ab und blieb auf dem Niveau von Hamilton, aber wir wissen aus dem letzten Jahr, dass der Unterschied zwischen den beiden oft erst im Rennen deutlich wird. Wird es verbessert? Wir werden es (vielleicht) in Malaysia herausfinden. Wer weiß, mit einem Auto, das so wenig auf dem Laufenden ist, könnte er vielleicht seine Fähigkeiten zur Geltung bringen, etwas, das ihm letztes Jahr gefehlt hat. Wir werden sehen.

Philipp Massa: 8 – Sein Rennen wurde stark von der falschen Strategie (im Nachhinein betrachtet, aber nicht viel...) beeinflusst, die von der Boxenmauer gewählt wurde. Auf den weichen Reifen startet er sehr gut, dann erleidet er wie alle anderen einen drastischen Leistungsabfall und muss den ersten Stopp vorverlegen. An diesem Punkt ändert sich seine Strategie, und spontan kommt ein Zweifel auf: War es möglich, dass sie nicht mit einer so plötzlichen Verschlechterung durch die Mauer gerechnet hatten? Das Gefühl der Annäherung ist stark, aber das ist eine andere Angelegenheit, die den Piloten (ausschließlich) nicht betrifft. Er tut, was er kann, läuft gut und macht keine Fehler, auch wenn er sich ehrlich gesagt nicht einmal die Haare aus dem Kopf zu reißen scheint, um ein Bein zu stellen. Doch beim ersten Rennen der Saison ist es schwer zu verstehen, ob die Verantwortung bei denen liegt, die fahren oder bei denen, die gefahren werden. Im Zweifelsfall sind wir dieses Mal auf der Seite des Piloten. Der Ausfall nimmt ihm die Freude über eine gute Platzierung, die angesichts der Ereignisse in der Schlussphase wahrscheinlich Ferraris Wochenende gerettet hätte. Gelee.

Kimi Räikkönen: 5 – Auch hier ist es schwer zu verstehen, wie viel von Kimi und wie viel von Ferrari in seiner Leistung steckt. Am Anfang wirkt er aggressiv, überholt und kämpft wie in guten alten Zeiten. Doch dann schaltet es sich langsam ab, läuft zu diskreten Zeiten und erweckt den Eindruck, als würde man auf etwas Unerwartetes warten. Was erst in den letzten Runden mit der Vettel-Kubica-Kollision eintrifft. Brillant. Es ist jedoch eine Schande, dass sein Rennen zu diesem Zeitpunkt bereits durch einen unverzeihlichen Fehler seinerseits gefährdet war. Ein eines Weltmeisters unwürdiger Fehler, der durch die Verwirrung und Ungenauigkeit seiner Kommunikation in der Box noch verschlimmert wurde, was tatsächlich dazu führte, dass er beim Boxenstopp viel Zeit verschwendete. In seinem Fall bringt der Rückzug einem Rennen, das bereits zu Ende ist, nichts, aber auch nichts. Wir sind noch nicht da: Der Unfall macht alles Gute zunichte, das bis dahin erreicht wurde. Es ist unverzeihlich, einen möglichen Podiumsplatz wegzuwerfen, und noch schwerwiegender ist es, wenn dies im ersten Rennen geschieht, wenn es aufgrund möglicher Zuverlässigkeitsprobleme der Konkurrenten darum geht, das Ergebnis so weit wie möglich zu maximieren. Das Gespenst des Jahrgangs 2008 taucht erneut auf. Ausdauernd.

Robert Kubica: 6 – Der König der Hühner. Der König der Hühner. Vielleicht sind wir zu hart zu ihm, aber wir hoffen, dass es ihm als Warnung dient. Mit einem fragwürdigen Überholmanöver verspielt er einen durchaus möglichen Sieg, nicht so sehr im absoluten Sinne, sondern im Hinblick auf das Timing. Tatsächlich stand Vettel praktisch still vor ihm, und es hätte gereicht, noch zwei bis drei Kurven abzuwarten und bei besseren Bedingungen einen Angriff zu starten, vielleicht von innen. Es gibt mildernde Umstände, um Himmels willen: Vielleicht hätte er von Vettel (mit abgenutzten Reifen) keinen so heftigen Widerstand erwarten können, genauso wie es wahr ist, dass er, wenn er auch Button für den Sieg hätte angreifen wollen, diesen erzwingen musste Mal, aber '….. Es gab ein bisschen Pech, aber er gab ihm eine große Hand. Auch weil er, wenn auch ohne Frontflügel, vermeiden konnte, gleich danach in der Mauer zu landen. Die Abstimmung spiegelt nicht den wahren Wert seiner Rasse wider, aber von jemandem mit seinem Talent kann man vernünftigerweise weniger Fehler erwarten. Unbeholfen.

Nick Heidfeld: 5 – Eigentlich gäbe es hier auch einige Diskussionen. Die endgültige Platzierung ist durch den Unfall am Start bedingt, der dazu führt, dass er beim Boxenstopp Zeit und Positionen verliert und ein nicht ganz effizientes Auto hat. Aber es stimmt auch, dass er KERS hatte und Kubica nicht, und am Ende des Tages war dieser ganze Unterschied zwischen ihm und seinem Teamkollegen sichtbar, ja, aber umgekehrt. Von jemandem mit seiner Erfahrung würde man auch die Fähigkeit erwarten, Stürze beim Start zu vermeiden. Wahr ist aber auch, dass an der Karambole auch Barrichello und Webber beteiligt waren, zwei, die erfahrungsmäßig nicht gerade in einer schlechten Verfassung sind. Die 5 steht nicht so sehr für das farblose Rennen (trotz allem nie ein Blitz), sondern für ein etwas verhaltenes Wochenende. Mut!

Fernando Alonso: 7 – Wie immer ist er in seinen Erklärungen am Ende des Rennens am aufrichtigsten, wenn er erklärt, dass er keine größeren Vorteile durch den Einsatz von KERS festgestellt hat. Unbezahlbar. Auf jeden Fall ist sein Rennen hart, konstant und mit einem Auto, das alles andere als konkurrenzfähig ist. Er macht keine Fehler, vermeidet Kollisionen in der ersten Kurve gut und konzentriert sich ausschließlich auf die Geschwindigkeit, um Ärger zu vermeiden und sich nicht in ablenkende Zweikämpfe zu verlieren. Es ist heute das Beste, was möglich ist, er weiß es und passt sich dieser Situation an. Immerhin wie letztes Jahr. Am Ende nimmt er wertvolle Punkte mit nach Hause und wartet auf bessere Zeiten. Konstante.

Nelson Piquet jr.: 5 - Neues Jahr neues Leben. Das haben sie gesagt: KERS, Slickreifen, neue Kotflügel ... alles wird sich ändern. Und es war wirklich so. Werte wurden untergraben und Hierarchien verändert. Wenige Dinge sind unverändert geblieben. Darunter leider auch das Schicksal von Nelsinho. Der Spin beim Neustart nach dem Safety-Car ist eine Anthologie. Briatore spricht von einem nicht näher bezeichneten technischen Problem, aber die Sache hat leider den Beigeschmack einer Ausrede. Von außen betrachtet scheint es tatsächlich die klassische Leichtigkeit von jemandem zu sein, der nach einer Neutralisation die Bremsen nicht auf Temperatur hält. Und wenn man bedenkt, dass Nelsinho bis zu seinem Fehler gut lief. Aber wer sind wir, bescheidene Sterbliche, dem nationalen Flavione zu widersprechen? Im Zweifelsfall vertrauen wir jedoch auf unsere Intuition. Und gönnen Sie unseren Seelen Ruhe, wenn wir uns geirrt haben. Abgelenkt.

Jarno Trulli: 7,5 – Der Tag wird kommen, an dem Großeltern ihren Enkelkindern die Sage von Jarno dem Großen erzählen werden, dem Helden der Abruzzen, der auf japanischen Boden verpflanzt wurde und sich verherrlichte, als sich die Umstände verschlechterten. Trullis Rennen war phänomenal. Nachdem er aufgrund der gegen das Team verhängten Strafe aus der Box gestartet war, startete der gebürtige Abruzzer ein großartiges Comeback, ohne ein „Kino“ zu machen, aber mit großer Konkretheit und taktischer Weisheit. Nach einem ersten kurzen Stint auf den weichen Reifen konnte sich Jarno wieder nach oben klettern, überholte sowohl auf der Strecke als auch in der Box und erreichte sogar den dritten Platz. Dann entzieht ihm ein Überholen von Hamilton unter gelber Flagge das Podium und wirft ihn auf den 12. Platz zurück, doch die Leistung bleibt bestehen. Ohne die Leichtigkeit, die sein großartiges Rennen befleckt, wäre er eine 10 gewesen. Der Fehler ist schwerwiegend, aber er rechtfertigt ihn mit dem seltsamen Verhalten von Lewis. Wir glauben ihm gerne, zumindest teilweise. Lederartig.

Timo Glock: 6,5 – Er war seinem Teamkollegen in der Leistung und vor allem in der Konstanz unterlegen und belegte aufgrund der Umstände einen vierten, aber alles in allem verdienten Platz. Er startet an der Box und läuft wie gewohnt mit dem Messer zwischen den Zähnen, temperamentvoller denn je. Das kostet ihn, wie es leider oft vorkommt, ein paar Patzer zu viel, ohne die er vielleicht noch höher hätte kommen können. Er bleibt lange Zeit hinter Alonso hängen, ohne ihn überholen zu können, aber das ist zum Teil auch seine Schuld. Am Ende gibt es jedoch einige wertvolle Punkte, und angesichts der chronometrischen Leistungen seines Autos hat er allen Grund, für die Saison optimistisch zu sein. Feurig.

Sébastien Bourdais: 5,5 – Seine Aussagen am Ende des Spiels zu hören, fühlt sich an, als würde man ein Kriegsbulletin lesen. Zuerst das Grainig nach 5 (!) Runden, dann zu viel Sprit, wobei das Auto wie ein Wohnwagen aussieht (!!), dann ein Riemen, der sich lockert, und dann noch ein weiterer Ausfall des Safety Cars (!!!!) !!! !) das hätte ihm geholfen. Verrückte Dinge. Und dabei landet sein Teamkollege, der sein F1-Debüt gibt, vor ihm. Nein, wir sind definitiv nicht da. Am Ende kassiert er aufgrund der gegen Trulli verhängten Strafe einen kleinen Punkt, allerdings für einen mehrfachen Champion Champ Car es ist zu wenig. Hoffen wir für ihn, dass sich das Szenario vom letzten Jahr nicht wiederholt. Das würde bedeuten, dass Toro Rosso einen Fehler gemacht hat, als er das Vertrauen in ihn wiederhergestellt hat. Einen halben Punkt weniger für die peinliche Reihe von Begründungen. Wacht auf!!!!

Sébastien Buemi: 7,5 – Erstes Spiel, zwei Punkte. Auch ohne Trullis Abstieg hätte es die Tabelle verschoben. Eigentlich nicht schlecht. Er lässt sich nicht von Ehrfurcht überwältigen, er fährt Rad an Rad mit viel erfahreneren Kollegen, ohne Fehler zu machen und ohne in die Falle der Emotionen zu tappen, immer auf der Suche nach einem Debütanten. Er aktivierte versehentlich den Begrenzer in der Anfangsphase des Rennens, als er direkt mit Massa unterwegs war, aber es war eine lässliche Sünde. Er ist seinem Teamkollegen im Rennen überlegen, zeigt eine hervorragende Pace und liefert sich einen guten Kampf mit Nico Rosberg. Sein „Chef“ Franz Tost lobt ihn, und das zu Recht. Die Bewertung ist vielleicht etwas übertrieben, aber sie muss darauf abgestimmt sein, dass sie eins ist Anfänger. Jubeln.

Mark Webber: 5 – Gleiches Votum wie Heidfeld, aus durchaus ähnlichen Gründen. Auch er hat viel Erfahrung auf dem Buckel und tappt auch in die Falle, als er in der ersten Kurve mit Barrichello Autoscooter spielt und dem Auto Schaden zufügt, der ihn an das Ende der Gruppe schickt. Natürlich ist es nicht das Beste, das erste Spiel der Saison so zu spielen, vor allem zu Hause. Ihn und Heidfeld praktisch allein am Ende der Gruppe laufen zu sehen, war fast reizend. Und das alles, während Teamkollege Vettel, wie die Engländer sagen würden, glänzt und eine Show abliefert. Am Ende landet er deutlich außerhalb der Top Ten. Hoffen wir, dass es nur ein schlechter Tag für ihn ist. Undurchsichtig.

Sebastian Vettel: 5,5 – Schwierig, sehr schwierig, seine Leistung mit einer einfachen Zahl zu quantifizieren. Bis drei Runden vor Schluss läuft er wie ein echter Champion. Ohne KERS und ohne „speziellen“ Diffusor blieb er auf dem zweiten Platz und zeigt, dass er ein unnahbares Tempo für jeden hat, der kein Engländer ist und ein japanisch-deutsches Auto fährt. Er fordert Button mit schnellen Runden heraus und schafft so einen Vorsprung zwischen ihm und seinen Verfolgern. Dann, drei Runden vor Schluss, in der Krise mit den weichen Reifen, der Patatrac. Im Nachhinein hätte er Kubica durchlassen sollen... aber vielleicht auch im Nachhinein, wenn man bedenkt, dass der Leistungsunterschied aufgrund der Deckungen peinlich war. Und die Hauptverantwortung für den Unfall liegt eindeutig bei ihm. Er entschuldigt sich mit großer Ehrlichkeit bei Kubica und seinen Mechanikern, aber er hat Unrecht, wenn er sagt, dass er in der Kurve vor dem Polen lag. Er verlässt Melbourne mit einer großartigen Leistung, aber ohne Punkte. Wir geben ihm die gleiche Wertung wie Kubica: Der Fehler ist gravierender, aber was er zuvor gemacht hat, ist noch spektakulärer. Leichtsinnig.

Nico Rosberg: 6,5 – Leider müssen wir feststellen, dass die Leistungen von Nico und Williams im Laufe der Rennwochenenden zunehmend nachlassen. Diesmal dominiert der finnische Deutsche (können wir das sagen??) am Freitag, macht ein gutes Qualifying, verliert sich dann aber im Rennen allmählich. Und oft ist es nicht einmal allein seine Schuld. Er macht einen Fehler in der Anfangsphase des Rennens, als er von mehreren Autos überholt wird, aber er macht einen Fehler, als er einen Boxenstopp einlegt, der wie ein Service aussieht. Allerdings hatte er Glück, als Piquets Renault ihn beim Neustart nach dem Safety-Car streifte, ohne ihn zu treffen. Am Ende, in der Krise mit den superweichen Bridgestones, sammelte er drei Punkte, was sicherlich nicht geschadet hat, aber angesichts dessen, was am Vorabend des Spiels gezeigt wurde, vielleicht eine etwas dürftige Ausbeute darstellte (auch Williams hat, erinnern wir uns, den berühmten Diffusor). bestritten von Renault, Ferrari und Red Bull). Im Gegenteil, es läuft nicht schlecht, aber das Gefühl „Ich könnte, aber ich kann nicht“ (Entschuldigung für die Wiederholung...) ist stark. Auch weil die schnellste Runde des GP ihm gehört. Das ist schade, auch weil es für Williams von grundlegender Bedeutung ist, zu Beginn des Jahres Punkte zu sammeln, da das Team während der Meisterschaft immer mit der Entwicklung zu kämpfen hatte. Bescheiden.

Kazuki Nakajima: 5 – Wenn es für Nico eine Schande ist, Australien mit nur drei Punkten zu verlassen, ganz zu schweigen für Kazuki, der ohne Punkte abreist und den Mechanikern des Grove-Teams eine Menge Arbeit überlässt. Er gibt ehrlich zu, dass der Fehler nur seine Schuld war. Lobenswert. Aber wer weiß, was Patrick Head ihm im Backbox zugeschrien haben könnte. Bis zum Unfall hatte er keine Fehler gemacht und sein Tempo konstant gehalten. Er habe den Unfall zwar nicht körperlich, aber in seinem Stolz verletzt überstanden, sagt er, und habe vor, das in Malaysia wiedergutzumachen. Wir hoffen es... oder zumindest hoffen wir, dass er keinen weiteren Schaden anrichtet. Wie wir wissen, lebt man bei Williams nicht in Gold. Und es ist unverzeihlich, den technischen Vorteil, den der Diffusor dem Auto verschafft, wegzuwerfen (bevor jemand anderes ihn kopiert...). Zugeschlagen.

Adrian Sutil: 6,5 – Ohne den Unfall am Start, als er Webber von hinten anfuhr und dabei den Frontflügel brach, hätte er problemlos in die Punkte fahren können. Stattdessen muss er von hinten aufholen und liefert ein kraftvolles, konkretes Rennen ab, das insgesamt auch vom Tempo her gut ist (schnelle 11. Runde!). Natürlich ist Force India, was es ist, aber gerade weil es keine herausragende Maschine ist, ist es wichtiger denn je, das Beste herauszuholen und vor allem Fehler zu vermeiden. Diesmal gelingt ihm das, und am Ende kommt er dank Unfällen und Strafen nur knapp an die Punkteränge heran. Mehr hätte wahrscheinlich nicht getan werden können. Ein Punkt weniger für die Kollision am Start. Konstante.

Giancarlo Fishichella: 5 – Du bist seit mehr als zehn Jahren in der Formel 1, fährst für das Cinderella-Auto der Weltmeisterschaft und bist beim ersten Rennen der Saison. Gibt es eine bessere Gelegenheit, den Mix aus Erfahrung und Zuverlässigkeit optimal zu nutzen und vielleicht die Fehler oder Probleme anderer auszunutzen? Und was macht Fisichella stattdessen mit dir? Sie verpassen völlig und spektakulär die Stelle für den Boxenstopp und zwingen die Mechaniker zu einem Manöver, um wieder in die richtige Position zu kommen. Spektakulär. Unbezahlbar. In der Saisonvorbereitung wurde viel über die Kosten der Superlizenz gesprochen, die laut Fahrern zu hoch seien. Alles klar, um Himmels willen. Aber für die Erneuerung sollte an dieser Stelle alle paar Jahre eine praktische Prüfung gemacht werden, so wie für den Führerschein von uns Normalsterblichen... oder doch nicht? Danke Giancarlo, dass du das Problem ans Licht gebracht hast. Dabei rückt das Rennen fast in den Hintergrund. Allerdings liegt er darüber hinaus auch hinter seinem Teamkollegen Sutil. Bah.

Jenson-Knopf: 9 – Die Vergabe von 10 ist vielleicht übertrieben, wenn man bedenkt, dass er die meiste Zeit des Rennens mit einem Arm aus dem Fenster zu fahren scheint, in völlig kitschigem Stil. Spaß beiseite, die Leistung (seine und die des Autos) ist absolut erstaunlich. Er holt sich souverän die Pole vor seinem Teamkollegen, startet gut und verabschiedet sich von allen seinen Verfolgern. Es stimmt, wenn sowohl Kubica als auch Vettel etwas mehr gesunden Menschenverstand bewiesen hätten, hätte der Pole vielleicht aufgeholt, aber wenn und aber schreibt keine Geschichte. Und die Geschichte sagt, dass der BrawnGP heute mit Abstand das schnellste Auto überhaupt ist und er der fitteste Fahrer ist. Und wenn diese Bedingungen anhalten, wird es für alle sehr hart werden. Exzellent.

Rubens Barrichello: 6 – Er fährt ein Raumschiff und nicht ein Formel-1-Auto, und dennoch schafft er es (trotz der sprichwörtlichen Erfahrung) wie kaum ein anderer, sein Leben durcheinander zu bringen. Er sichert sich im Qualifying die erste Reihe, verspielt diese aber mit einem schrecklichen Start. So schlimme Start-ups hat es seit mehr als zehn Jahren, also vor dem Aufkommen der Elektronik, nicht mehr gegeben. Dann, unzufrieden, löst er mit einem sehr riskanten Manöver eine Karambole aus, an der Heidfeld, Webber, Kovalainen und Sutil beteiligt sind. Später kollidierte er mit Räikkönen (der offensichtlich eine Reifenpanne hatte) und beschädigte schließlich seinen Frontflügel. Dann wenig anderes (als ob das nicht genug wäre!!!). Ohne den Harakiri wäre Vettel-Kubica Vierter geworden. Und das wäre unverzeihlich gewesen. Und stattdessen wird er Zweiter, ohne Lob, aber alles in allem ohne große Schande. An diesem Punkt ist die Abstimmung bald geschrieben. Logisch.

Manuel Codignoni
www.f1grandprix.it