Bridgestone: Die Strategie bei der Auswahl der Reifen war grundlegend

Hintergrundbild GP Australien
Fotos vom GP Australien
Die Bridgestone Potenza Slick-Reifen debütierten offiziell beim Formel-2009-Grand-Prix von Australien, dem Eröffnungsrennen der Meisterschaft 58, und brachten Jenson Button (Brawn GP-Team) zum Sieg. Der Sieger des ersten Grand Prix der Saison wechselte zwischen drei Reifenoptionen: zwei Sätzen mit einer mittleren Mischung und einem dritten Satz mit einer superweichen Mischung. Button überholte seinen Teamkollegen Rubens Barrichello und Jarno Trulli (Panasonic Toyota Racing). Am Ende des Rennens wurde letzterer jedoch von den Rennkommissaren für ein Überholen bestraft, während sich das Safety-Car auf der Strecke befand, und der dritte Platz wurde daher an Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) vergeben, der unter dem Ziel Vierter geworden war Flagge. Barrichello nutzte die gleiche Reifenstrategie wie Teamkollege Button, während Hamilton das Rennen auf Supersoft-Reifen startete, bevor er bei den folgenden beiden Boxenstopps auf Medium-Reifen wechselte. Die neuen technischen Vorschriften und die Rückkehr von Slick-Reifen mit unterschiedlichen Leistungen aus den beiden Bridgestone Potenza-Reifenmischungen machten die XNUMX Runden des Rennens auf der Albert Park-Strecke in Melbourne besonders spannend und herausfordernd.

Hirohide Hamashima – Bridgestone Motorsport Entwicklungsmanager
Welchen Eindruck hatten Sie am Ende des ersten Rennens der Saison 2009?
„Zunächst einmal herzlichen Glückwunsch an Jenson Button und das Brawn GP-Team zum Sieg und an Teamkollege Rubens Barrichello für den zweiten Platz am Ende eines besonders spannenden Rennens. Herzlichen Glückwunsch auch an die FIA ​​für das neue Reglement und an die Teams, die neue Einsitzer entwickeln konnten, die sich sofort als schnell erwiesen. Es war ein sehr bedeutsames Rennen, das zeigte, dass die für 2009 eingeführten technischen Änderungen im Vergleich zur Vergangenheit einen großen Unterschied gemacht haben. Die Slick-Reifen von Bridgestone Potenza und das neue Reifenzuteilungssystem zwangen die Teams, hart zu arbeiten, um die am besten geeigneten Reifen auszuwählen, und einige Teams taten dies besser als andere. Die Strategie bei der Auswahl der Reifen war von grundlegender Bedeutung und der Schlüssel zum Erreichen des besten Ergebnisses auf dieser Strecke lag darin, eine gute Balance mit dem superweichen Reifen zu finden, da dieser Gummityp schnell alterte. Auch die Reifen mit mittlerer Mischung zeigten eine gute Leistung und ermöglichten den Teams eine gültige Strategie.“

Was halten Sie von den unterschiedlichen Reifenstrategien?
„Für alle Teams war es das erste Rennen mit den neuen Reifen, daher gab es im Laufe des Wochenendes unterschiedliche Ansätze. Aus den im Qualifying am Samstag gesammelten Daten wussten wir, dass die superweiche Mischung 1,2 Sekunden schnellere Rundenzeiten als die mittlere Mischung garantierte, sodass Fahrer, die zu Beginn die superweichen Reifen nutzten, einen guten Vorteil hätten. Die Fahrer, die im letzten Stint stattdessen die superweiche Mischung verwendeten, hätten von den verbesserten Streckenbedingungen mit mehr Gummi im zweiten Teil des Rennens profitiert. Wir gingen davon aus, dass wir durch den Einsatz der superweichen Mischung vom Start bis zur Rennmitte etwa 5 bis 6 Sekunden langsamer sein würden, weshalb wir mit diesem Reifentyp keine besonders langen Stints gesehen haben.“

Rennstatistik:
Rennzeit: 17:00 – 18:23 Uhr (Ortszeit)
Fahrer-/Zeit-/Reifenstrategie
Knopf / 1 Std. 34 Min. 15.784 Sek. / mittel-mittel-superweich
Barrichello / 1 Std. 34 Min. 16.591 Sek. / mittel-mittel-superweich
Hamilton / 1 Std. 34 Min. 18.698 Sek. / Super Soft-Medium-Medium

Verwendete Mischungen: mittel – superweich

Temperaturen: Luft: 22°C-21°C / Strecke: 32°C-25°C

Wetterbedingungen: sonnig

Für Bridgestone Potenza-Reifen verwendete Strategien: Runde 1 – Großer Preis von Australien
Im Jahr 2009 schreibt die Reifenverordnung vor, dass die beiden Spezifikationen von Trockenreifen optisch voneinander unterscheidbar sein müssen. Beim Großen Preis von Australien waren die superweichen Bridgestone Potenza-Reifen mit einem grünen Streifen auf der Reifenschulter gekennzeichnet. Nassreifen sind ebenfalls mit einem grünen Streifen gekennzeichnet, der in diesem Fall jedoch in der Mittelrille der Lauffläche angebracht ist

Fahrer (Rangliste) / Reifenwahl für Stint / Team

1. Jenson Button / Medium-Medium-Super Soft / Brawn GP F1 Team

2. Rubens Barrichello / Medium-Medium-Super Soft / Brawn GP F1 Team

3. Lewis Hamilton / Super Soft-Medium-Medium / Vodafone McLaren Mercedes

4. Timo Glock / Medium-Medium-Super Soft / Panasonic Toyota Racing

5. Fernando Alonso / Medium-Medium-Super Soft / ING Renault F1 Team

6. Nico Rosberg / Medium-Medium-Super Soft / AT&T Williams

7. Sebastien Buemi / Medium-Medium-Super Soft / Scuderia Toro Rosso

8. Sebastien Bourdais / Super Soft-Medium-Medium / Scuderia Toro Rosso

9. Adrian Sutil / Medium-Medium-Super Soft-Medium / Force India F1 Team

10. Nick Heidfeld / Medium-Medium-Medium-Super Soft / Sauber F1 Team

11. Giancarlo Fisichella / Medium-Medium-Super Soft / Force India F1 Team

12. Jarno Trulli / Super Soft-Medium-Medium / Panasonic Toyota Racing

13. Mark Webber / Medium-Medium-Super Soft / Red Bull Racing

14. Sebastian Vettel / Medium-Medium-Super Soft / Red Bull Racing

15. Robert Kubica / Super Soft-Medium-Medium / BMW Sauber F1 Team

16. Kimi Räikkönen / Super Soft-Medium-Medium-Super Soft / Scuderia Ferrari Marlboro

Im Ruhestand:

Felipe Massa / Super Soft-Medium-Medium / Scuderia Ferrari Marlboro

Heikki Kovalainen / Mittel / Vodafone McLaren Mercedes

Nelson Piquet / Mittel-Mittel / ING Renault F1 Team

Kazuki Nakajima / Mittel / AT&T Williams