Sur le circuit du nom de Gilles, la F1 trahit Dijon 79, heureusement Vettel s'en occupe

Imaginez si une sorte de dieu VAR était intervenu entre Hector et Achille pour donner la victoire aux points à l'un des deux. Imaginez l'Iliade sans le cheval de Troie, imaginez une histoire interrompue au meilleur moment et vous aurez le GP du Canada.

Un duel entre deux champions, un défi de pied et de moyens, un crescendo de pathétique et de tension, des coups de gaz cinglants qui se traduisent peu à peu en tours rapides, dans une élasticité minimale entre deux prétendants en grande forme. Seb Vettel s'est jeté sur l'obstacle pendant soixante-dix tours interminables pour suivre un Lewis Hamilton sauvage et furieux, qui semblait capable de mordre l'Allemand, grâce également au ressenti de son W10 avec les pneus durs.

Le sentiment est que quelque chose (de bien) était sur le point de se produire. L'Anglais de Mercedes aurait porté le coup, mais Sebastian jouissait d'un jour de grâce et aurait certainement inventé quelque chose. Comme s'ils étaient seuls sur un ring, les deux grands protagonistes auraient mis sur la table leurs neuf championnats du monde. Défi impressionnant entre champions; beau, vrai, passionnant.

Il y avait les conditions pour vivre le vrai sport automobile, le dur dans lequel les claquements de portes et les contacts sont les risques qu'il faut prendre pour aspirer à la plus haute marche du podium. Ces rares moments de la F1 moderne où l'on sent l'essence, l'huile et les pneus de la voiture de son rival jusque dans ses narines. Quelle grave erreur de sous-estimer la respectabilité et l’hyper-réglementation de la F1 actuelle. Un sport devenu aseptique et froid, fils d’un politiquement correct qui l’a effectivement dégradé et ruiné.

La fermeture imperceptible de la direction à droite par Vettel, résultat d'un contrôle magistral du dérapage avec des pneus tachés d'herbe et d'une absence de désir d'abandonner, en tant que pilote vraiment affamé, a été jugée par les commissaires sportifs comme un obstacle envers Hamilton, car dans les courses, c'est il faut désormais faire office d'huissier pour le chauffeur qui suit, malheur à vous si vous vous défendez le couteau entre les dents.

Vettel a commis l'erreur humaine de sortir de la ligne, compréhensible lorsque vous conduisez comme un monstre une voiture inférieure à celle qui vous suit et que vous voulez la victoire à tout prix, moins compréhensible est de lui reprocher de la tenir dans un mauvais cul et mauvais manière, pour avoir défendu sa trajectoire, dans un duel exaltant mais régulier.

La F1 devrait apprendre à être plus sale et plus sincère, moins artificielle et propre. La décision des juges de course de Montréal, parmi les plus inexplicables et inappropriées des dernières années, a indigné des gloires du calibre d'Andretti et de Mansell, des gens habitués à embrasser les pneus de leurs rivaux à chaque tour et le suivant.

Sur le circuit Gilles Villeneuve, la F1 a trahi l'idéal romantique de Dijon 79, tournant le dos à elle-même et à son ADN. Une bataille serrée et imprévisible comme une finale de Ligue des Champions s'est transformée en football d'août, en raison de l'abandon total des formes, des règles interprétées plus que littéralement, du manque de bon sens et d'élasticité.

Alors vive Vettel, au diable le cérémonial, les rituels, vive la spontanéité et l'authenticité de ce garçon aussi simple que véritablement d'une autre époque. Il est allé chercher la pancarte du numéro un, il ne s'est pas livré à la diplomatie la plus obséquieuse, criant au monde sa dissidence. Dans une F1 qui a renoncé d'un seul coup à son côté plus romantique, idéaliste et racing, Seb, qui a gagné deux fois au Canada : sur la piste et après la course, a pris soin de récupérer le côté passionné et injuste de la compétition. Et c’est d’un cœur si fort dont Ferrari a besoin, du leader dont Maranello a désespérément besoin.

Antonino Rendina

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