Pirelli, une course avec un arrêt et une vitesse maximale est probable à Monza

Beaucoup de pluie pour les essais libres vendredi dernier à Spa, beaucoup de soleil, avec des températures allant jusqu'à 28 degrés ambiants et 40 sur l'asphalte aujourd'hui à Monza. C'est dans ces conditions que les P Zero Pirelli Silver et P Zero White ont travaillé aujourd'hui pour des essais libres sur le circuit le plus rapide du championnat, où l'an dernier les voitures atteignaient 347 km/h.

Les conditions climatiques stables ont permis aux pilotes de tester les deux composés aussi bien avec une pleine charge de carburant qu'avec un réservoir vide et ainsi de collecter des données utiles pour préparer la stratégie de qualification et de course.

Les gommes dures ont été utilisées exclusivement lors de la séance du matin, lorsque Michael Schumacher sur Mercedes a réalisé le meilleur temps avec 1m25,422s, trois dixièmes de moins que Jenson Button sur McLaren.

Lors de la séance de l'après-midi, alors que le mercure montait de quelques degrés, les équipes optaient progressivement pour le P Zero Silver. Les premiers à opérer le changement furent les deux pilotes Catheram, Heikki Kovalainen et Vitaly Petrov, imités par les autres dès la seconde moitié de séance, dominée par les simulations qualificatives. Dans cette phase, le pilote Ferrari Alonso et les deux McLaren, Button et Hamilton, se sont affrontés jusqu'au dernier tour. L'Espagnol a été le premier à dicter les règles, puis battu par Button, qui à son tour s'est fait dépasser par son équipier qui a enregistré le meilleur temps de la journée sur le médium P Zero White : 1m25,409s.

Les essais libres d'aujourd'hui ont été marqués par deux débuts : celui d'un pilote chinois en F1, grâce à Ma Qing Hua sur HRT, et celui de Jérôme d'Ambrosio avec Team Lotus.

C'est le commentaire de Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport : « Les températures élevées, qui sont normales ici à Monza, n'ont pas affecté les excellentes performances de nos pneus. Nous sommes particulièrement satisfaits des gommes dures qui assurent des performances comparables à celles des gommes moyennes et une grande durabilité. Il est probable que pour les qualifications de demain, nous verrons différentes stratégies et on ne peut pas exclure que dimanche il y ait des pilotes qui tenteront de terminer la course avec un seul changement de pneus, comme ce fut le cas la semaine dernière à Spa. piste Il existe de nombreux points où les pneumatiques sont soumis à des contraintes considérables, l'usure globale des pneumatiques était vraiment satisfaisante aujourd'hui, à tel point que de nombreux pilotes ont réalisé leurs meilleurs temps en fin de séance. Nous avons assisté à de nombreux longs relais avec les deux composés, nous pouvions donc nous attendre à une course avec des voitures à plein régime du début à la fin, c'est pourquoi le circuit de Monza est mondialement connu. Il est très probable que pour la première fois cette année, nous vivrons un week-end totalement sans pluie, une excellente opportunité pour les équipes de commencer la course avec un tas d'informations utiles."

Décrocher la pole à Monza semble être devenu crucial ces dernières années. Depuis 2000, 9 gagnants sur 12 sont partis en première position. Ce fut également le cas pour Vettel l'année dernière, lorsque le pilote allemand s'est imposé avec une stratégie à deux arrêts.

Les chiffres Pirelli du jour :

Ensembles utilisés au total :

Difficile: 49
Moyen: 24
Intermédiaire : 0
Mouillé : 0

Nombre de tours plus élevé par composé

Difficile: 30
Moyen: 24
Intermédiaire : 0
Mouillé : 0

Courses les plus longues :

Difficile : 17 (Petrov, Bouton)
Moyen : 18 (Di REsta, Schumacher, Raikkonen)
Intermédiaire : 0
Mouillé : 0

Faits Pirelli du jour :

Analyser les effets de la charge de carburant sur les pneumatiques est l'un des objectifs prioritaires des équipes lors des essais libres. 10 kilos de carburant ralentissent la voiture d'environ 4 dixièmes de seconde par tour. La désactivation du DRS lors des essais libres à Monza augmente les temps au tour d'environ 7 dixièmes.

Pour la course à domicile, Pirelli a recréé l'atmosphère d'un GP au centre de Milan. Jusqu'à dimanche, les visiteurs de la zone Plunga, installée dans les jardins Montanelli, peuvent se défier avec le simulateur ou lors de courses avec arrêts aux stands.