Pirelli, Hembery : « Dégradation notable sur les gommes les plus tendres »

Évolution notable de la piste sur le circuit de Yas Marina, notamment lors des EL1. Pour cette raison, à mesure que les conditions se sont améliorées, plusieurs pilotes ont réduit leurs temps sur un composé plus dur par rapport à ceux réalisés avec le pneu plus tendre utilisé auparavant. Cependant, en fin d'après-midi - lorsque les EL2 ont eu lieu, en même temps que les qualifications et la course - les conditions de piste se sont stabilisées, ce qui a permis de réaliser des temps représentatifs sur chaque composé.

Les EL2 ont débuté à 17h, avec des températures de piste en baisse significative au cours de la séance, de plus de 00 degrés par rapport aux premières séances d'essais libres. Comme prévu, l'ultratendre s'est révélé être le composé le plus rapide, en réalisant le meilleur temps de la journée avec Lewis Hamilton dans la Mercedes : 10m1s, soit plus d'une seconde plus rapide que lors des FP40.861 de l'année dernière (sur les supertendres).

La surface lisse et les conditions variables de la piste signifiaient que les différences de vitesse entre les différents composés étaient raisonnablement faibles par rapport aux autres circuits. Jusqu'à présent, environ 0,8 seconde sépare le supersoft de l'ultrasoft. Les équipes ont réalisé les simulations de course et de qualification, avec les deux Mercedes en tête, séparées par seulement 0,079 seconde.

Paul Hembery, directeur du sport automobile Pirelli : « Comme prévu, l'usure et la dégradation sont raisonnablement élevées sur les composés les plus tendres, en raison de la forte accélération longitudinale et du freinage exigeant typiques de cette piste. Mais la situation dépend beaucoup de l'état de la piste, qui a changé tout au long de la journée en raison de l'évolution normale et aussi de la baisse des températures en FP2. Pour les pilotes, choisir les réglages et la stratégie revient à poursuivre une cible mouvante, ce qui ajoute un élément supplémentaire au défi de la finale du championnat. Aujourd’hui, nous avons déjà vu certains des plans influencés par les choix de pneus de chaque pilote avant l’événement, un aperçu de ce que seront les stratégies individuelles possibles en course. »