Pirelli : « Il faut empêcher les équipes de changer de pneus après le drapeau rouge »

Pirelli a demandé une modification des règles du drapeau rouge en Formule 1 pour empêcher les équipes de changer de pneus si une course est arrêtée. Cette demande fait suite à la déception des fans qui n'ont pas pu assister hier à la grande finale du Grand Prix de Monaco.

La bataille pour la victoire à Monte-Carlo s'est déroulée entre Sebastian Vettel, Fernando Alonso et Jenson Button dans les dernières étapes de la course, tous trois étant en piste avec des pneus à des stades d'usure très différents.

Mais alors que tout le monde s'attendait déjà aux attaques d'Alonso et de Button, et donc à une fin de course passionnante, la bataille a été évitée par le drapeau rouge, en raison de l'accident impliquant Vitaly Petrov.

Avec la reprise de la course, tout le monde est autorisé à changer de pneus et le résultat est donc devenu pratiquement acquis, les trois premiers étant classés en procession jusqu'au drapeau à damier.

Le directeur de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, pense que la liberté de changer de pneus a privé les fans d'une fin de course amusante et excitante – et estime que les règles doivent être modifiées pour empêcher les équipes de changer de pneus s'il y a un drapeau rouge avec redémarrage dans les dernières étapes d'une course. .

"Je peux comprendre qu'il y ait un problème de sécurité, mais je pense davantage du point de vue d'un fan, pour être honnête", a déclaré Hembery à Autosport.

« Je pense que beaucoup se sont demandé à quoi ça sert de changer de pneus à six tours de l'arrivée. Je ne comprends pas la règle, et peut-être devrions-nous demander aux équipes ce qu'elles en pensent."

"Les dépassements sont difficiles ici, donc les différentes stratégies, un, deux ou trois arrêts, ont rendu la course intrigante", a déclaré Hembery.

"Je pense que c'était un peu dommage le drapeau rouge, bien sûr, car s'ils n'avaient pas changé les pneus, ils auraient pu se battre jusqu'au bout car ils avaient tous des stratégies différentes et l'usure des pneus était très différente. .»

"C'est dommage que nous n'ayons pas pu voir quelle était la meilleure stratégie."