Niki Lauda et Trulli espèrent toujours un accord. Alonso soutient la FOTA

Bien qu'une catégorie alternative soit déjà envisagée, certains membres du paddock F1 pensent toujours qu'une scission peut être évitée.

Alors que Max Mosley arrivait à Silverstone, Niki Lauda a déclaré à la chaîne allemande N-TV qu'il espérait que les menaces de la FOTA donneraient l'impulsion nécessaire pour parvenir à un accord.

«J'espère que le coup de couteau de la FOTA signifie qu'un engagement envers Mosley sera concrétisé. Il est désormais clair que Mosley et la FIA ne peuvent pas simplement ignorer les idées des équipes", a déclaré l'Autrichien.

Toyota fait partie des intransigeants de la FOTA, mais son pilote Jarno Trulli est déçu de la tournure prise par la situation.

«Ce serait une grande déception s'ils ne parviennent pas à un accord. Une partie de l'histoire aura une fin et ce sera probablement la faute de tout le monde », a-t-il déclaré. "Je suis triste pour les fans et pour le sport, parce que nous sommes ici pour écrire l'histoire et pour le moment, nous n'écrivons que sur la politique et sur ce que sera l'avenir de la F1", a ajouté Trulli.

Fernando Alonso s'est clairement prononcé derrière la FOTA, mais même lui admet que la création d'un championnat parallèle à la FIA F1 ferait "tout le monde perdre".

Cependant, Alonso a déclaré au journal espagnol Marca que si les plans de la FOTA devaient se concrétiser, la survie de la catégorie FIA ​​"serait impossible avec seulement de petites équipes".

"Je pense que la F1 cesserait d'exister car l'intérêt sera faible", a ajouté le pilote Renault.

Selon l'agence de presse allemande DPA, Alonso a déclaré que sans les équipes et les pilotes les plus célèbres, "ce n'est pas la F1, mais une autre catégorie".

"Il est temps pour la FIA de prendre du recul", a déclaré le joueur de 27 ans. « Les pilotes sont du côté de la FOTA. Ils nous paient, ils nous soutiennent et nous les soutiendrons.

La publication financière de la F1, Formula Money, prédit que la perte des huit équipes coûtera à la catégorie 2,2 milliards de dollars en investissement annuel.

Les sponsors des équipes versent des millions de dollars dans les poches de la F1 grâce à leurs centres d'accueil et leur publicité sur les pistes.

Selon la publication, la ligue et les promoteurs souffriront immédiatement car les supporters ne réserveront pas à l'avance leurs billets pour l'année prochaine, tandis que les diffuseurs tenteront de renégocier leurs contrats.

André' Cotta