Montezemolo: "Chez Ferrari, une détermination que je n'ai pas vue depuis longtemps"

"La présentation a été très émouvante, parce que j'étais excité, pour moi Ferrari, avec ma famille, est la partie la plus importante de ma vie". C'est ainsi que le président Luca di Montezemolo a ouvert la conférence de presse de présentation de la F10, qui a eu lieu ce matin à Fiorano. Photo Présentation Ferrari F10

« J'aborde ce moment avec émotion et anticipation, mais je ne saurai pas où nous en sommes avant les qualifications de samedi à Bahreïn. L'équipe est très déterminée et a travaillé avec une unité et une détermination que je n'avais pas vues depuis longtemps."

Aux nombreux journalistes qui lui ont demandé sa position concernant le retour de Schumacher, le président a répondu : "J'aime Schumacher, je suis l'auteur du crime, je lui ai donné envie de courir à nouveau et honnêtement, je ne pensais pas que je ne l'aurais jamais vu. sur une voiture qui n'est pas une Ferrari. C'est un compétiteur, un adversaire, comme beaucoup d'autres. Je ne m'inquiète pas de la possibilité qu'il ait tiré quoi que ce soit de nos développements."

Concernant la situation des pilotes de la Scuderia Ferrari, le président a déclaré : « Quand Ferrari a décidé de prendre Räikkönen en 2005, l'alternative était Alonso, qui se trouve maintenant à un moment fondamental de sa vie, il est mûr, jeune, fort, a remporté deux victoires. Coupes du monde, une en 2005 et une en 2006, nous battant à 100 %." Nous n'avons aucun problème concernant les pilotes : nous avons Massa, qui revient avec un enthousiasme renouvelé, Alonso dont j'ai déjà parlé, Fisichella comme troisième pilote et deux pilotes d'essais très expérimentés, Marc Gene et Luca Badoer.

Les questions concernant le renouveau et le besoin de stabilité de la Formule 1 sont nombreuses : « La Formule 1 a besoin d'une saison de grand renouveau, à poursuivre avec 3 objectifs fondamentaux : technologique, car elle doit devenir l'avant-poste d'avant-garde pour anticiper les extrêmes et l'innovation. technologies pour voitures routières; a de la crédibilité pour retrouver sa crédibilité et doit rechercher une justice sportive capable d'assurer la stabilité. Les coûts sont également importants, je ne veux pas d'une F1 qui égalise les performances à la baisse, et d'une réglementation stable.

Du point de vue du règlement, le président de Ferrari s'est dit « très favorable aux qualifications sans essence comme par le passé, également d'accord sur le choix des pneumatiques. C'est un premier début, avec la collaboration de tous ; Quant aux équipes, aux droits et à la Fédération, je pense que nous pouvons nous attendre à beaucoup de choses."

Il a posé une question à un journaliste concernant l'arrivée de Valentino Rossi : "Je veux faire une déclaration plus générale : j'ai parlé de la possibilité d'une troisième voiture, sans dire que Ferrari doit avoir 3 voitures, je connais bien les objections qui pourraient être soulevées par les petites équipes. Je parlais dans l'intérêt de la Formule 1 et des nouvelles recrues potentielles en Formule 1. La troisième voiture pourrait également être utile aux jeunes pilotes, pour les aider à grandir. Ce n'est pas normal qu'un gars qui n'a jamais piloté se lance dans une course sans jamais avoir effectué d'entraînement ou d'essais. L’idée est la suivante : je serais heureux de confier la gestion d’une Ferrari à une équipe américaine, allemande ou australienne. Cela dépenserait certainement moins que de construire une voiture à partir de zéro, cela pourrait aligner des pilotes talentueux et forts ou essayer des jeunes avec du potentiel.

J'ai dit à Domenicali de travailler pour prévoir que certaines équipes, comme nous, puissent fournir des voitures à une autre équipe.

Venir à Valentino : c'est certainement un ami, un champion, natif d'Émilie-Romagne, un grand fan de Formule 1 et de moteurs, et un champion potentiel de Formule 1. Si les conditions étaient réunies en 2011, il aurait l'envie et la possibilité faire une période de formation et d’adaptation à la F1, pourquoi pas ?