Red Bull contraint de modifier la cartographie moteur pour Budapest

La FIA a décidé que les paramètres de cartographie moteur utilisés par Red Bull en Allemagne donnaient à l'équipe championne du monde un avantage aérodynamique et a donc interdit l'utilisation de cette configuration pour le prochain GO de Hongrie.

Selon l'agence de presse AAP, la Fédération Internationale de l'Automobile a en effet confirmé le doute qu'avait Jo Bauer, l'un de ses responsables, avant la course d'Hockenheim et a clarifié le règlement technique qui avait en fait permis à l'utilisation des gaz d'échappement de gagner un avantage aérodynamique, similaire aux diffuseurs soufflés autorisés l'année dernière et interdits cette saison. En fait, les voitures de Sebastian Vettel et Mark Webber avaient une cartographie spéciale qui leur permettait de rouler avec un couple réduit à moitié puissance. Ceci a cependant été perçu par la FIA comme un avantage illégal en termes de performance : la clarification de l'article 5.5.3 du règlement technique de la F1 exige que les équipes soient tenues de fournir comme référence une carte du moteur qu'elles ont utilisé lors de la première quatre GP cette saison qui seront approuvés par la même instance dirigeante. Une fois approuvées par la FIA, les courbes de couple du moteur au-dessus de 6 2 tr/min ne doivent pas varier de plus de XNUMX % par rapport à cette cartographie de référence. Les équipes seront autorisées à faire des demandes spécifiques de modifications lorsque les courses se dérouleront dans des « conditions météorologiques exceptionnelles ».

Red Bull n'a toujours pas de réaction officielle à la nouvelle décision, mais le directeur général Jonathan Neale a parlé au nom de McLaren, affirmant qu'il ne pouvait pas quantifier l'impact que la clarification aurait sur les performances de Red Bull. « Honnêtement, je ne connais pas la réponse », a déclaré Neale. « Ce qui s'est passé en Allemagne avec Bauer était plutôt inhabituel. Je ne pense pas que la FIA aurait fait référence à cette règle à moins d'avoir eu de très sérieuses inquiétudes. Nous ne pouvons pas savoir ou dire exactement ce que fait le moteur Renault par rapport à Red Bull et donc quel avantage ils en tirent. Mais je sais que nous ne sommes pas les seuls sur la grille à surveiller cela très attentivement.", Neale a fermé.

Lorena Bianchi