Formule E | Di Grassi répond aux provocations de Marko : "L'avenir de la course est électrique"
"Peut-être que Marko est trop vieux pour un défi comme celui-ci", a déclaré le Brésilien.
Interviewé par motorsport.com hier, Lucas Di Grassi a répondu à provocations lancées par Helmut Marko sur la Formule E, soulignant que l'Autrichien est "trop vieux" pour relever un défi dans le cirque dirigé par Alejandro Agag.
Selon le Brésilien, en effet, le terme « puriste » peut avoir différentes significations et aujourd'hui il ne peut pas être associé à la Formule 1, étant donné que le Circus utilise également la propulsion électrique pour augmenter les performances du moteur.
Voici les propos de Lucas Di Grassi : "Audi gagne plus ici qu'en Formule 1. Le fait est que l'avenir sera électrique et donc cette catégorie nous aide à comprendre quels facteurs nous limitent, quels matériaux sont les meilleurs et comment développer un logiciel pour le moteur. Les développements d’aujourd’hui seront utilisés dans la voiture électrique du futur. »
« Vous savez déjà comment fonctionne le moteur thermique – a continué le Brésilien – tandis qu'avec la Formule E, vous pourrez découvrir une nouvelle façon de courir, plus efficace et plus économique. Nous faisons cela et je ne parle pas seulement d'Audi, mais de toutes les autres équipes. Nous assistons à un développement commercial bien plus vaste que celui de la Formule 1. Le Dr Marko prétend être un puriste de la course automobile, mais je pense que c'est un faux argument. Le terme « puriste » dépend beaucoup du sens que chacun lui attribue ».
« Que dit exactement sa pensée ? S'il est puriste, il devrait défendre les courses équipées uniquement de moteurs à combustion interne, sans systèmes hybrides comme en Formule 1. Il devrait défendre les voitures à boîte de vitesses manuelle, sans palettes de changement de vitesse. C'est son opinion pour dire "écoutez, je ne veux pas concourir en Formule E, je suis trop vieux pour ça". La F1 reste la catégorie la plus importante au monde, personne ne peut le nier, mais l’avenir des constructeurs est électrique. »a-t-il conclu.
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