Formule 1 | Ferrari et Vettel mettent fin à la polémique sur les composés à profil bas : "Avec des pneus traditionnels, cela aurait été pire"

À la fin de la journée d'essais sur le circuit de Barcelone, Sebastian Vettel a clôturé une fois pour toutes la polémique inhérente à la bande de roulement basse apportée par Pirelli pour le Grand Prix d'Espagne, soulignant que les performances finales, même avec des pneus traditionnels, n'auraient pas été changé d'une virgule. Les problèmes de Ferrari à Barcelone étaient en effet liés à l'équilibre de la SF71H, un véritable point sensible pour le Cheval Cabré même lors des essais hivernaux. De manière tout à fait sincère, Seb a admis qu'avec les classiques super softs la situation aurait été encore pire, avec une performance qui aurait plongé les deux pilotes dans une crise.

C'est précisément dans ce sens que l'équipe de Maranello a effectué aujourd'hui des comparaisons, en travaillant d'abord avec les composés classiques (que nous reverrons à Monaco) et ensuite avec les composés abaissés qui seront à nouveau utilisés sur la piste du Castellet pour le Grand Prix de France. Nous allons maintenant nous envoler pour la Principauté et le staff de Mattia Binotto n'aura pas l'occasion de tester de nouveaux détails, mais en vue du GP du Canada, d'importantes mesures correctives sont déjà prévues qui, vraisemblablement, limiteront la course de dimanche à un cas isolé pour être rapidement derrière.

Voici les mots de Sebastian Vettel : « Normalement, il n'est pas possible d'effectuer des contrôles, mais ce test nous a fourni une opportunité importante. Aujourd'hui, nous avons roulé avec les deux réglages de gomme et le résultat était clair : avec des pneus traditionnels, la situation aurait probablement été encore pire."

"Dans l'ensemble, je pense donc que la décision de Pirelli était bonne et s'il y a une faute dans le résultat de dimanche, c'est exclusivement la nôtre", a poursuivi l’Allemand. « Malheureusement, nous n'avions pas la même usure que nos concurrents, mais les essais d'aujourd'hui nous ont donné des indications claires sur les endroits où travailler. Maintenant, il y aura Munich et nous savons tous à quel point c'est particulier, nous aurons donc les premières véritables preuves à Montréal. L’important est cependant de savoir où intervenir pour progresser dans certaines conditions de course. Barcelone a été un week-end avare en termes de résultats, mais ce sera désormais à nous de concrétiser les idées que nous avons aujourd'hui. »