Formule 1 | Whiting défend le choix de la commission à Austin : "Verstappen était le seul à bénéficier d'une réduction"

Lors d'une conférence de presse organisée par la FIA à Mexico, Charlie Whiting a expliqué les raisons qui ont conduit la Commission à sanctionner la manœuvre de Max Verstappen contre Kimi Raikkonen.

Whiting a souligné que le Néerlandais était le seul à bénéficier d'un cut, réalisant un dépassement avec quatre roues en plus de la ligne blanche. Ceci n'est pas autorisé par le Règlement Sportif, surtout si vous constatez un net avantage comme un dépassement. L'Anglais a également évoqué les autres cas observés à Austin (Bottas sur Ricciardo, Bottas sur Verstappen et Vettel sur Hamilton, ndlr), soulignant que dans ces épisodes il n'y avait pas d'avantage clair en termes de temps. La Direction peut évaluer l'incident à travers les micro-secteurs et il en ressort qu'il n'y a eu aucun désavantage pour les conducteurs qui ont tenté de dépasser.

Voici les mots de Charlie Whiting : «Je voudrais souligner que dans l'affaire Verstappen, il y avait unanimité de la part de la Commission, un cas très rare. L'épisode de Max est assez clair, pour ne pas dire tout à fait simple : il coupe la courbe avec ses quatre roues, bénéficiant d'un net avantage lorsqu'il clôture un mouvement de dépassement. Ceci n'est pas autorisé par le règlement sportif. J'ai entendu parler d'analyses sur d'autres cas, mais il n'y a là aucun avantage évident. Il y a des roues, c'est vrai, mais aucun avantage en termes de temps n'a émergé des micro-secteurs."

"Le week-end dernier à Austin - il a ajouté - nous avons analysé la sortie du virage 19, mais n'avons pas appliqué de jugement agressif. Nous ne voulons pas d'une chasse aux sorcières car cela impliquerait d'analyser chaque courbe. Il y aurait des millions et des millions de plaintes et nous ne voulons pas de cela. Quoi qu’il en soit, il n’est pas mauvais de dérailler, mais chaque cas doit être soigneusement évalué. Nous évaluerons des alternatives pour éviter des cas similaires, peut-être des bornes ou des bordures supplémentaires, mais nous n'appliquerons pas de tolérance zéro. »

Roberto Valenti