F1 | Toto Wolff : « Si j'étais Max, je resterais chez Red Bull »

Il y a quelques mois encore, il était impensable d'évoquer la possibilité que Max Verstappen quitte Red Bull, l'équipe avec laquelle il a battu des records et avec laquelle il a remporté trois titres mondiaux. Malgré les succès en piste, les choses ont changé depuis février avec Christian Horner sous enquête pour comportement inapproprié présumé, ce qui a incité Jos Verstappen à dire que Red Bull imploserait si le Britannique restait aux commandes ; Helmut Marko était également impliqué dans l'affaire. Cela a conduit à des spéculations selon lesquelles Verstappen pourrait même quitter l’équipe.

Pendant ce temps, Toto Wolff cherche un remplaçant à Lewis Hamilton qui quittera Mercedes à la fin de la saison. Interviewé après le Grand Prix de Chine, remporté hier par Max Verstappen, l'Autrichien a admis qu'il faut avoir une voiture gagnante pour accompagner l'arrivée d'un champion.

« Il y a tellement de facteurs qui jouent un rôle important dans l'engagement d'un pilote. Max connaît la course automobile mieux que quiconque, il prendra les décisions qu'il juge bonnes pour lui. Je pense que certains facteurs jouent un rôle, mais c'est lui qui va déclencher davantage de dominos plus tard. Tout le monde attend ce qu'il va faire."

Concernant les discussions avec le triple champion du monde, Wolff a ajouté :

« Il y a des conversations avec de nombreux pilotes explorant de nouvelles opportunités, ce n'est donc pas surprenant. Si j'étais Max, je resterais chez Red Bull en 2025 mais je ne suis pas lui. Il a la voiture la plus rapide, mais il y a encore d'autres facteurs."

En 2026, les choses pourraient cependant changer avec l’arrivée d’une nouvelle réglementation moteur. Serait-ce un tournant pour Mercedes ou verrons-nous à nouveau la domination de Red Bull ?

« Je ne pense pas que quiconque puisse vendre quoi que ce soit à Max, Jos et Raymond. Je pense que nous sommes dans une excellente position pour 2026, nous sommes ambitieux avec les objectifs que nous nous sommes fixés pour le groupe motopropulseur, pour les batteries, pour le carburant. Et je pense que si nous pouvons produire un châssis décent, ce serait une bonne proposition de valeur, mais qui sait ?