F1 | Racing Point, McLaren, Renault et Ferrari : c'est une bataille pour le podium au Championnat Constructeurs

Question de fierté, d'armoiries, d'image. Bien sûr aussi en termes d'argent, mais aucune des équipes qui se battent pour la plus basse marche du podium au classement des constructeurs ne s'en sort mal financièrement. Du point de vue du résultat sportif, cependant, terminer troisième du classement, derrière l'inaccessible Mercedes et l'habituel excellent Red Bull, prendrait une signification importante pour chacun des prétendants.

Racing Point, copie conforme de la Mercedes W10 et sous le feu des projecteurs depuis des mois, ferait son entrée dans les rangs des top teams en noir et blanc, juste avant de devenir Aston Martin. McLaren, de son côté, achèverait en quelque sorte un parcours de renaissance entrepris il y a deux ans.

Pour Renault, ce serait un résultat presque surprenant, inattendu et ce serait un moteur pour une équipe qui a l'ambition de grandir, et ce n'est pas un hasard si elle a signé Fernando Alonso. Au lieu de cela, pour Ferrari, ce qui aurait dû être l'objectif minimum serait une petite rédemption, une récompense pour sa ténacité après avoir littéralement touché le fond.

Les quatre équipes ont également la noble tâche de relancer les trois GP de la saison, par ailleurs inutiles, en donnant un sens et un sens à une saison qui n'était qu'une simple (mais méritée) piste d'atterrissage pour Lewis Hamilton. Le niveau des équipes précitées est sensiblement le même, avec des valeurs qui se mélangent entre qualifications et course pour créer un amalgame de couleurs qui n'est autre qu'un festival de dépassements, de positions jouées sur le fil du rasoir, de joies et de déceptions.

Racing Point (154 points) est le favori pour remporter le podium du championnat du monde. La monoplace a un moteur qui pousse très fort, c'est délicat pour les pneumatiques et les trois prochains GP semblent coller parfaitement aux caractéristiques de la monoplace. Considérons également que Lance Stroll a de nouveau augmenté en Turquie après une période véritablement « non », tandis que Checo Perez a des performances de conduite monstrueuses.

Le premier poursuivant de la Mercedes rose au classement est McLaren (149 points). Carlos Sainz a retrouvé une belle régularité après les passes vides du Mugello et de Sotchi, Lando Norris est un canon lâche qui marque pourtant ses points. La voiture ne brille pas comme en début de saison mais elle est régulièrement présente dans le top dix en qualifications et démontre souvent sa capacité à améliorer significativement son rythme de course. Il n’est pas exagéré d’imaginer Woking se concentrer sur un résultat qui, après des années sombres, aurait une saveur particulière.

Renault (136 points) est la surprise de l'année, comme le démontrent les deux podiums de Ricciardo ('Ring et Imola) et la continuité des deux pilotes dans la lutte pour la zone des points. Daniel Ricciardo a récolté huit résultats utiles consécutifs, Esteban Ocon a été plus incohérent, mais il a montré qu'il était en forme en Turquie. Renault est une voiture très compétitive sur les circuits à charge faible et moyenne, et Bahreïn dans les deux configurations pourrait s'avérer être un circuit convivial.

Clôturant le quatuor des prétendants au podium des Constructeurs, on retrouve la Ferrari revivifiée (130 points), une équipe qui, après les défaites de Spa, Monza et Mugello, a réussi à redresser la situation, à améliorer la terrible SF1000 et à se rétablir avec force dans le petit groupe se bat près des premières positions. Pour l'équipe Rouge, la troisième place au championnat du monde est un objectif presque prohibitif, mais dans l'équipe règne un optimisme prudent et la quasi-croyance que les performances positives des dernières courses peuvent être suivies, grâce à un seul- siège qui a trouvé la charge aérodynamique et la stabilité.

La seule inconnue est l'écart de cavalerie habituel par rapport aux autres équipes, qui pourrait avoir un impact significatif notamment lors de la deuxième course à Bahreïn, sur une piste qui s'annonce très rapide. Binotto – qui continuera à travailler pour Maranello également pour le GP de Bahreïn – a réitéré que la sixième place au Championnat des Constructeurs n'est pas acceptable pour Maranello. L'envie de progresser est là, il ne reste plus qu'à espérer récupérer la Ferrari admirée en Turquie.

Antonino Rendina

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