F1 | Pirelli, Isola : « Course avec différentes stratégies »

Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix du Canada sur Mercedes avec un seul arrêt des ultratendres aux supertendres, dans une course caractérisée par de nombreuses stratégies. Les deux autres pilotes sur le podium n'ont également effectué qu'un seul arrêt au stand, optant tous deux pour des pneus tendres lors du deuxième relais. Hamilton a réalisé un premier relais plus long en ultratendres ce qui lui a permis de faire l'arrêt sans perdre la tête de la course. Ferrari a adopté une stratégie différente à deux arrêts, afin de terminer la course avec des pneus ultratendres plus rapides pour rattraper les positions à la fin. En particulier, pour Sebastian Vettel, la stratégie a été influencée par les dommages causés à l'aileron avant au début de la course. Tous les pilotes sont partis en pneus ultratendres, à l'exception de Kevin Magnussen sur Haas et Pascal Wehrlein sur Sauber.

MARIO ISOLA – DIRECTEUR DE COURSES AUTOMOBILES
« Aujourd'hui, le temps était plus venteux que le reste du week-end et la course a vu quelques voitures de sécurité dans les premiers tours. Ces facteurs ont ajouté de nombreuses variables lors du calcul des stratégies, c'est pourquoi nous avons vu des équipes en utiliser plusieurs pour optimiser selon diverses circonstances. Lewis Hamilton a effectué un long premier relais en pneus ultratendres qui lui a permis de terminer ensuite la course en pneus supertendres : la même stratégie également adoptée par Force India dans la lutte pour le podium. Ferrari a réagi au premier arrêt anticipé de Vettel avec une stratégie à deux arrêts pour récupérer des positions à la fin.