F1 | Pirelli, le GP de Chine du point de vue pneumatique

Le circuit de Shanghai impose des exigences uniques et assez élevées aux pneus : pour ces raisons, il y a eu des courses pleines de dépassements dans le passé. La météo en Chine est imprévisible et change souvent au cours du week-end. Ce facteur a un effet significatif sur le comportement des pneus et la stratégie de course : la moindre dégradation des pneus cette saison devrait conduire à moins d'arrêts aux stands. L'année dernière, le vainqueur avait opté pour deux arrêts au cours de la course de 56 tours, de nombreux pilotes s'arrêtant trois fois.

LE CIRCUIT DU POINT DE VUE DES PNEUS
 Le circuit est toujours sale et glissant lors des premières séances d'essais libres du week-end.
 La piste, inaugurée en 2004, présente une répartition presque égale de courbes et de lignes droites.
 Les virages 1 et 13 sont ceux qui nécessitent un plus grand effort de la part des pneus.
 Le pneu avant gauche est le plus sollicité
 Une ligne droite plus longue peut entraîner un refroidissement des pneus et un éventuel grainage.
 Les lignes droites offrent la possibilité de dépasser, afin que les équipes puissent opter pour la stratégie la plus rapide.
 Pirelli proposera des pneus pluie avec un composé différent qui permettra de meilleures performances sur des circuits à faible gravité et à asphalte lisse.

Voici les mots de Mario Isola, responsable de Car Racing : « Ici, nous apportons la sélection intermédiaire de composés, mais nous nous attendons à une utilisation prédominante des tendres et des supertendres, évidemment en fonction de la météo imprévisible, d'autant plus que chaque pilote ne dispose que de deux jeux de médiums. Dans le passé, en Chine, il y a eu quelques épisodes de graining dus à de longues lignes droites suivies de virages serrés. Comme nous l’avons vu à Barcelone lors des essais de pré-saison, le graining est généralement réduit cette année, alors j’espère que nous pourrons le confirmer ici aussi. En cas de pluie et de temps froid, les pneus pluie seront dotés d'un composé différent, créé dans le but de donner aux pilotes une meilleure adhérence.