F1, nouvelle interdiction de la FIA sur la cartographie moteur

Les équipes de Formule 1 feront face à une nouvelle interdiction avant le GP d'Europe de Valence. Selon des rumeurs, la FIA voudrait interdire les réglages ponctuels des cartographies moteur pour les qualifications.

Compte tenu de l'interdiction des pots d'échappement prévue pour le GP de Grande-Bretagne du mois prochain, la FIA s'est montrée déterminée à éviter toute forme d'utilisation intelligente des moteurs visant à obtenir un avantage aérodynamique.

Dans une note envoyée par le délégué technique de la FIA, Charlie Whiting, la Fédération a informé les équipes qu'elle ne sera plus autorisée à modifier les cartographies moteur entre les qualifications et la course.

Une mesure qui empêchera les équipes d'utiliser des cartographies plus extrêmes pour les qualifications, comme celles qui produisent plus de gaz d'échappement ou brûlent plus de carburant, et qui permettent ensuite d'adopter des réglages plus conservateurs en course.

L'une des théories sur la domination de Red Bull en qualifications, par rapport aux baisses répétées de performances en course, concerne l'adoption d'une cartographie moteur extrême lors des qualifications pour améliorer les performances sur un seul tour.

Phil Prew, l'ingénieur de course de McLaren, a exprimé sa théorie sur les performances de Red Bull au début de l'année : "Je pense qu'un domaine est l'optimisation des pneus, d'un autre côté l'utilisation de modes moteur élaborés joue également un rôle très important, avec la génération d'une charge aérodynamique fortement influencée par le flux des gaz d'échappement".

Avec la nouvelle directive de la FIA, tous les paramètres de cartographie utilisés en qualifications devront désormais être utilisés au début de la course, et la première opportunité de modifier les cartographies sera le premier arrêt au stand avec un ordinateur connecté à la voiture. Une manœuvre difficile à exécuter compte tenu de la rapidité des arrêts aux stands actuels.

Les cartographies extrêmes utilisées par certaines équipes en qualifications seraient inutilisables en course en raison des risques pour la fiabilité du moteur sur de longues distances et d'une consommation de carburant excessive.

Même si les changements réglementaires attendus pour les deux prochaines courses affecteront plus ou moins toutes les équipes, pour beaucoup, c'est Red Bull Racing qui aura le plus grand impact.