F1 | La FIA confirme l'irrégularité des nouveaux rétroviseurs Ferrari : "Nous avons demandé leur suppression pour le GP de Monaco"

Après les nombreuses polémiques de ces derniers jours, avec Charlie Whiting s'exprimant directement sur la question, la Fédération a officiellement interdit la solution technique présentée par Ferrari lors du dernier Grand Prix d'Espagne, cinquième manche du championnat du monde de Formule 2018 XNUMX. La Scuderia di Maranello, on s'en souvient, a choisi de modifier la position des rétroviseurs dans la voiture, en les fixant directement sur la section tubulaire supérieure du Halo.

Rien à dire à ce sujet, à tel point que la FIA elle-même a décidé, il y a quelques semaines, d'autoriser une modification de ce type. Le problème est né du fait que l'équipe de Mattia Binotto, théoriquement pour augmenter la résistance des rétroviseurs pendant que la voiture était en mouvement, a inséré deux appendices aérodynamiques dans la partie supérieure du rétroviseur. Ceux-ci, selon Whiting, effectuent un travail aérodynamique et la réglementation est claire en ce sens. Après les différents bavardages de ces derniers jours, la FIA a confirmé la décision de la délégation technique en Espagne, en publiant un communiqué de presse avec toutes les explications du cas et quelques "conseils" que les équipes doivent suivre en cas de mouvement des miroirs sur le système de sécurité Halo.

Les changements sont déjà effectifs à partir d'aujourd'hui et la FIA elle-même, étant intervenue personnellement sur le sujet, aurait demandé à Ferrari de ne plus proposer cette solution à Monaco.

Voici l'explication publiée par la FIA aujourd'hui

"Bien que la FIA accepte que les équipes décident de la conception des rétroviseurs, des boîtiers et des supports, de manière à ce qu'ils aient un effet minimal sur l'aérodynamisme, nous pensons que, pour être autorisés, ils doivent bénéficier d'avantages occasionnels qui n'influencent pas le single- places.

Etant donné que l'étude de ces supports est subjective à chaque équipe, la FIA se tient à disposition pour en discuter avant leur utilisation effective en course, afin d'éviter toute perte de temps ou d'argent, et de s'assurer que la nouvelle directive soit respectée dès la prochaine édition. Médecin généraliste. Nous admettons que les règles relatives aux rétroviseurs ne sont pas parfaites, c'est pourquoi nous en discuterons pour une correction appropriée ou une nouvelle écriture en vue de la saison 2019"