F1 | GP des Pays-Bas, Zandvoort : virages 3 et 14 présentés

Il reste un peu plus de deux mois avant le 3 mai, jour où se déroulera le Grand Prix des Pays-Bas sur la piste de Zandvoort. Le tracé néerlandais, qui revient ainsi au calendrier du championnat du monde de Formule 35 après 3 ans, a fait l'objet de divers travaux de modifications comme cela s'est produit pour les virages 14 et XNUMX.

Ils portent respectivement le nom de l'ancien directeur de la piste John Hugenholtz et du double vainqueur des 500 miles d'Indianapolis Arie Luyendyk. Ils auront une inclinaison de 19 degrés, par rapport aux neuf courbes du légendaire bassin de l'Indiana.

"Nous avons créé quelque chose que nous avons trouvé vraiment génial à piloter et qui n'a d'équivalent sur aucun autre circuit. Le virage 14 est assez large et le traverse à plein régime, tandis que la course entre le virage 2 et le virage 3 comporte de nombreux changements d'élévation et d'inclinaison. Tout est penché, c'est comme si j'avais la sensation d'être écrasé. C'est comme être dans un tire-bouchon, selon la ligne que l'on suit», a déclaré Jarno Zaffelli, propriétaire de la société Dromo qui s'occupe des travaux sur la piste néerlandaise.

                                                 Aménagement Zandvoort

Zaffelli complétait alors son analyse technique et ajoutait : «Le défi sera vraiment grand car les voitures de Formule 1 ne sont pas conçues pour supporter de telles inclinaisons, donc les équipes devront penser non seulement à la suspension des pneus mais aussi à d'autres suspensions. La conduite, entrer dans le virage 2 et le virage 3 puis sortir du virage 4 nécessitera un réglage qui sera un compromis car si vous voulez y aller vite il faudra y aller lentement dans une autre section ».