F1 | GP de France, les bulletins : erreur impardonnable de Leclerc, Verstappen solide

Max Verstappen 9 Imperturbable et rock, à sa septième victoire de la saison, il est toujours là, tandis qu'autour de lui tout le monde fait des erreurs, tombe, se relève et retombe, dans une bascule de performances qui à la longue le favorise pas mal. . La régularité du champion en titre est impressionnante, ce n'est pas un hasard s'il domine le championnat du monde alors qu'il ne possède pas la monoplace la plus rapide. Il ne fait jamais d’erreurs et ça se voit.

Charles Leclerc4 Sur une piste aux issues de secours que sont les autoroutes, où il faut un véritable exploit pour mettre la voiture contre le mur, Leclerc prouve là aussi un certain talent, en entrant dans les barrières quand il était le premier et avec d'excellentes perspectives de victoire. Charles perd ses arrières après le très rapide Signes, en un instant, un instant stupide et impardonnable qui a pourtant les mêmes conséquences que la chute d'une météorite sur les ambitions de championnat du monde de Ferrari. Dommage, dommage, car il courait chez Leclerc. L'autocritique est appréciée. Il recommencera et reviendra enthousiasmer le public de Ferrari.

Lewis Hamilton 9 Il brûle Perez au départ et maintient un rythme monstrueux, compte tenu du potentiel de la Mercedes W13. Le septuple champion du monde monte sur son quatrième podium consécutif, tous les quatre très bons, et confirme qu'il est le champion de tous les temps.

George Russel 8 Pour certaines courses, les performances de Hamilton ont souffert un peu plus, mais la façon dont il se moque de Pérez au redémarrage après la voiture de sécurité virtuelle, lui arrachant le podium, est une anthologie. Intelligent et rapide.

Sergio Perez 4,5 Il dort au départ, dort au redémarrage, se fait moquer par les deux Mercedes, subit un dépassement chef-d'œuvre de Sainz. Quatrième à l'arrivée, mais il est le grand perdant du jour.

Carlos Sainz 10 Pour réaliser plus d'une vingtaine de dépassements - en commençant dix-neuvième et en terminant cinquième - malgré un arrêt au stand lent et une pénalité (la faute de l'équipe), il faut, dans l'ordre : de la classe, de la méchanceté et une pleine symbiose avec la voiture. Les premières courses au cours desquelles Sainz a eu du mal avec la F1-75 sont révolues depuis longtemps. Au Paul Ricard, sa meilleure performance de la saison, l'Espagnol fait le show. Les dépassements extérieurs sur Russell, sur Alonso et sur Perez sont trois tours de magie. Fureur rouge.

Fernando Alonso 7,5 L'Espagnol prend un bon départ et dépasse Norris, puis le maintient derrière pendant tout le GP. La sixième place, en plus d'être son deuxième meilleur résultat de la saison après la cinquième à Silverstone, est très précieuse pour Alpine qui grâce aussi à la huitième place Esteban Ocon (6,5) complète le dépassement de McLaren au classement.

Lando Norris7 Vraiment bon en qualifications, où il a gardé la Mercedes de Russell derrière. En course, il fait ce qu'il peut, actuellement McLaren n'est pas au niveau d'Alpine.

Lance Promenade 6,5 Grâce à une excellente stratégie, il termine dans les points, entre autres au sprint devant Sebastian Vettel (6), Aston confirme son rythme de course discret. Mais en qualifications, la voiture est trop lente.

Pierre Gasly5 AlphaTauri a apporté de nombreuses nouveautés en France pour donner du sens à sa saison, mais le Français a été l'auteur d'une autre course anonyme, passée à gérer les pneus médiums, sans jamais pouvoir se battre pour la zone des points.

Valtteri Bottas 5 Alambiqué comme Alfa Romeo. Hinwill semble avoir un peu perdu ses repères. Valtteri semble être le remplaçant du brillant pilote des 9 premières courses.

Kévin Magnussen 5 Week-end compliqué, il abandonne à cause de problèmes de moteur (encore une fois), mais pas avant d'avoir percuté l'innocent Latifi.

Mick Schumacher6 Parfois, la chance est une question de millimètres, comme celles des limites des pistes. Un week-end gâché par une décision absurde qui l'a relégué aux dernières positions de la grille de départ. Mais peut-on vraiment envisager de retirer un tour comme celui-ci à un pilote pour avoir "dépassé" un peu la limite de la piste ? Il a été réclamé pour un hors-jeu millimétrique qui, à mieux y regarder, n'était même pas un hors-jeu. De telles décisions ne respectent pas la réglementation, elles trahissent son esprit.