F1 | GP Canada : avant-première et horaires du week-end

Septième manche du championnat du monde 2019

F1 | GP Canada : avant-première et horaires du week-end

Horaires

Vendredi Juin 7
16h00 Essais libres 1
20h00 Essais libres 2

Samedi Juin 8
17h00 Essais libres 3
20h00 Qualifications (différé TV8 21h30)

Dimanche Juin 9
20h10 Course (différé TV8 21h30)

Course précédente 

Le Grand Prix de Monaco a vu le triomphe de Lewis Hamilton, la semaine où Niki Lauda nous a quitté. Pour l'Anglais, il s'agit du 77e succès en carrière. Sur le podium Sebastian Vettel et Valtteri Bottas. Quatrième fois pour Max Verstappen qui manque le podium en raison d'une pénalité de cinq secondes après un contact avec Bottas dans la voie des stands. Suivant : cinquième Gasly, puis Sainz, le Toro Rosso de Kvyat et Albon ; Daniel Ricciardo et Romain Grosjean clôturent le top 10. Encore un chef-d'œuvre de Lewis Hamilton dans une course dominée et en sueur à la fois, grâce à la détérioration des pneus. Bravo Max Verstappen qui a tenté de se battre jusqu'au bout, malgré la pénalité de cinq secondes. Contact passionnant dans le dernier tour entre les deux pilotes, qui n'a pas affecté le résultat final. Note de mérite pour Charles Leclerc, malheureusement contraint à l'abandon après un contact avec Nico Hulkenberg. Le Monégasque s'est battu dès le début pour tenter de récupérer le plus de places possible, offrant ainsi un superbe spectacle au public.

Circuit

Nom: Circuit Gilles Villeneuve

Localisation: Parc Jean-Drapeau, île Notre-Dame, Montréal, Canada

Construction: avant la construction de cette piste, le Grand Prix du Canada se déroulait alternativement au parc Mosport et à Mont-Tremblant. Lorsque ce dernier parcours s'est révélé trop dangereux, l'épreuve canadienne inscrite au calendrier des Formule 1 est resté fermement entre les mains de Mosport Park. Le talent du jeune Gilles Villeneuve pousse les Canadiens français à décider de construire une nouvelle piste, mais faute de temps et d'argent, ils doivent trouver une solution plus efficace. Ils ont donc décidé de rejoindre les rues périphériques de l'île Notre-Dame, créant ainsi un circuit semi-urbain. La piste a été inaugurée en 1978. Elle a été construite sur une île artificielle créée deux ans plus tôt pour les Jeux olympiques qui auraient eu lieu dans la ville canadienne. En fait, la piste longe parfois les eaux de la rivière San Lorenzo. L'accès à l'île est très peu pratique, tant pour les fans que pour les professionnels, car les voies d'accès sont peu nombreuses et les routes très fréquentées pendant le week-end de course. Après la mort tragique du pilote local, il a été décidé de nommer la piste en son honneur.

Distance par tour : 4,361km

Nombre de courbes : 14, neuf à droite et cinq à gauche

Direction du voyage: temps

Données techniques:

Appui vers le bas : faible moyenne Alto
Ouverture du papillon : 60% du tour
Consommation de carburant par tour : 1,43 kg/tr
Pleine vitesse: km 345 / h
Possibilité de voiture de sécurité : 55%
Temps de trajet dans la voie des stands avec arrêt : secondes 24
Possibilités de dépassement : facile moyenne Dur
Gagnants de la pole position : 17 éditions sur 37 sur ce titre
Pire position de départ pour un gagnant : dixième (Laffite 1981)

Particularités du parcours : C'est une piste qui met les freins à rude épreuve et avec un appui moyen. Pendant le Grand Prix, l'asphalte évolue et ici ce sera aux équipes de décider de la meilleure stratégie. De plus, compte tenu du manque d'adhérence sur la surface, les dépassements sont facilités grâce également aux caractéristiques de la piste. Il y a soixante-dix changements de vitesse pour chaque tour, soit environ 4.900 206 sur l'ensemble de la course ; la moyenne horaire est d'environ XNUMX km/h.

freins:

Catégorie de circuits : Light Moyenne Dur
Nombre de séances de freinage : 7
Temps passé au freinage : 19% du tour
Énergie dissipée lors du freinage lors du GP : 147 kWh
Charge totale sur la pédale de frein pendant le GP : 65.590 kg
Freinage plus exigeant : le dernier freinage au virage treize

Pneus

Comme nous l'avons mentionné précédemment, l'asphalte n'est pas très adhérent et pour cette raison, les équipes apporteront donc les composés Pirelli les plus tendres (C3, C4 et C5). Ce sont les sets à disposition des riders pour ce week-end. Comme on peut le constater, les principaux adversaires du championnat du monde, Mercedes et Ferrari, ont opté pour des choix différents.

https://twitter.com/pirellisport/status/1133401546019004417

RECORD

Tour d'essai : 1:10.764 – S Vettel – Ferrari – 2017
Tour de course : 1:13.622 – R Barrichello – Ferrari – 2004
Distance : 1h28:14.803 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Victoires des pilotes : 7 – M Schumacher
Victoires par équipe : 13 – McLaren
Pôle pilote : 6 – L Hamilton, M Schumacher
Équipe pole : 11 – McLaren
Meilleurs tours du pilote : 4 – Kimi Räikkönen, M Schumacher
Meilleurs tours par équipe : 11 – McLaren
Podiums pilotes : 12 – M Schumacher
Podiums par équipe : 33 – Ferrari

Temple de la renommée

  1. 1961 P Ryan – Lotus Climax
  2. 1962 M Gregory – Lotus Climax
  3. 1963 P Rodriguez – Ferrari
  4. 1964 P Rodriguez – Ferrari
  5. 1965 J Hall – Chaparral Chevrolet
  6. 1966 M Donohue – Lola Chevrolet
  7. 1967 J Brabham – Brabham Repco
  8. 1968 D Hulme – McLaren Ford
  9. 1969 J Ickx – Brabham Ford
  10. 1970 J Ickx-Ferrari
  11. 1971 J Stewart – Tyrrell Ford
  12. 1972 J Stewart – Tyrrell Ford
  13. 1973 P Revson – McLaren Ford
  14. 1974 E Fittipaldi – McLaren Ford
  15. 1976 J Hunt – McLaren Ford
  16. 1977 J. Scheckter – Wolf Ford
  17. 1978 G Villeneuve – Ferrari
  18. 1979 A Jones-Williams Ford
  19. 1980 A Jones-Williams Ford
  20. 1981 J Lafitte – Ligier Matra
  21. 1982 N Piquet – Brabham BMW
  22. 1983 R Arnoux-Ferrari
  23. 1984 N Piquet – Brabham BMW
  24. 1985M Alboreto-Ferrari
  25. 1986 N Mansell-Williams Honda
  26. 1988 Un Senna – McLaren Honda
  27. 1989 T Boutsen-Williams Renault
  28. 1990 Un Senna – McLaren Honda
  29. 1991 N Piquet – Benetton Ford
  30. 1992 G Berger – McLaren Honda
  31. 1993 A Prost-Williams Renault
  32. 1994 M Schumacher – Benetton Ford
  33. 1995 J. Alesi – Ferrari
  34. 1996 D Hill – Williams Renault
  35. 1997M Schumacher-Ferrari
  36. 1998M Schumacher-Ferrari
  37. 1999 M Häkkinen – McLaren Mercedes
  38. 2000M Schumacher-Ferrari
  39. 2001 R Schumacher-Williams BMW
  40. 2002M Schumacher-Ferrari
  41. 2003M Schumacher-Ferrari
  42. 2004M Schumacher-Ferrari
  43. 2005 K Räikkönen – McLaren Mercedes
  44. 2006 F Alonso-Renault
  45. 2007 L Hamilton – McLaren Mercedes
  46. 2008 R Kubica-BMW
  47. 2010 L Hamilton – McLaren Mercedes
  48. Bouton J 2011 – McLaren Mercedes
  49. 2012L Hamilton – McLaren Mercedes
  50. 2013 S Vettel-Red Bull Renault
  51. 2014 D Ricciardo – Red Bull Renault
  52. 2015 L Hamilton-Mercedes
  53. 2016 L Hamilton-Mercedes
  54. L Hamilton 2017 – Mercedes
  55. 2018 S Vettel-Ferrari

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