F1 | GP Canada : avant-première et horaires du week-end
Septième manche du championnat du monde 2019
Horaires
Vendredi Juin 7
16h00 Essais libres 1
20h00 Essais libres 2
Samedi Juin 8
17h00 Essais libres 3
20h00 Qualifications (différé TV8 21h30)
Dimanche Juin 9
20h10 Course (différé TV8 21h30)
Course précédente
Le Grand Prix de Monaco a vu le triomphe de Lewis Hamilton, la semaine où Niki Lauda nous a quitté. Pour l'Anglais, il s'agit du 77e succès en carrière. Sur le podium Sebastian Vettel et Valtteri Bottas. Quatrième fois pour Max Verstappen qui manque le podium en raison d'une pénalité de cinq secondes après un contact avec Bottas dans la voie des stands. Suivant : cinquième Gasly, puis Sainz, le Toro Rosso de Kvyat et Albon ; Daniel Ricciardo et Romain Grosjean clôturent le top 10. Encore un chef-d'œuvre de Lewis Hamilton dans une course dominée et en sueur à la fois, grâce à la détérioration des pneus. Bravo Max Verstappen qui a tenté de se battre jusqu'au bout, malgré la pénalité de cinq secondes. Contact passionnant dans le dernier tour entre les deux pilotes, qui n'a pas affecté le résultat final. Note de mérite pour Charles Leclerc, malheureusement contraint à l'abandon après un contact avec Nico Hulkenberg. Le Monégasque s'est battu dès le début pour tenter de récupérer le plus de places possible, offrant ainsi un superbe spectacle au public.
Circuit
Nom: Circuit Gilles Villeneuve
Localisation: Parc Jean-Drapeau, île Notre-Dame, Montréal, Canada
Construction: avant la construction de cette piste, le Grand Prix du Canada se déroulait alternativement au parc Mosport et à Mont-Tremblant. Lorsque ce dernier parcours s'est révélé trop dangereux, l'épreuve canadienne inscrite au calendrier des Formule 1 est resté fermement entre les mains de Mosport Park. Le talent du jeune Gilles Villeneuve pousse les Canadiens français à décider de construire une nouvelle piste, mais faute de temps et d'argent, ils doivent trouver une solution plus efficace. Ils ont donc décidé de rejoindre les rues périphériques de l'île Notre-Dame, créant ainsi un circuit semi-urbain. La piste a été inaugurée en 1978. Elle a été construite sur une île artificielle créée deux ans plus tôt pour les Jeux olympiques qui auraient eu lieu dans la ville canadienne. En fait, la piste longe parfois les eaux de la rivière San Lorenzo. L'accès à l'île est très peu pratique, tant pour les fans que pour les professionnels, car les voies d'accès sont peu nombreuses et les routes très fréquentées pendant le week-end de course. Après la mort tragique du pilote local, il a été décidé de nommer la piste en son honneur.
Distance par tour : 4,361km
Nombre de courbes : 14, neuf à droite et cinq à gauche
Direction du voyage: temps
Données techniques:
Appui vers le bas : | faible | moyenne | Alto |
Ouverture du papillon : 60% du tour | |||
Consommation de carburant par tour : 1,43 kg/tr | |||
Pleine vitesse: km 345 / h | |||
Possibilité de voiture de sécurité : 55% | |||
Temps de trajet dans la voie des stands avec arrêt : secondes 24 | |||
Possibilités de dépassement : | facile | moyenne | Dur |
Gagnants de la pole position : 17 éditions sur 37 sur ce titre | |||
Pire position de départ pour un gagnant : dixième (Laffite 1981) |
Particularités du parcours : C'est une piste qui met les freins à rude épreuve et avec un appui moyen. Pendant le Grand Prix, l'asphalte évolue et ici ce sera aux équipes de décider de la meilleure stratégie. De plus, compte tenu du manque d'adhérence sur la surface, les dépassements sont facilités grâce également aux caractéristiques de la piste. Il y a soixante-dix changements de vitesse pour chaque tour, soit environ 4.900 206 sur l'ensemble de la course ; la moyenne horaire est d'environ XNUMX km/h.
freins:
Catégorie de circuits : | Light | Moyenne | Dur |
Nombre de séances de freinage : 7 | |||
Temps passé au freinage : 19% du tour | |||
Énergie dissipée lors du freinage lors du GP : 147 kWh | |||
Charge totale sur la pédale de frein pendant le GP : 65.590 kg | |||
Freinage plus exigeant : le dernier freinage au virage treize |
Pneus
Comme nous l'avons mentionné précédemment, l'asphalte n'est pas très adhérent et pour cette raison, les équipes apporteront donc les composés Pirelli les plus tendres (C3, C4 et C5). Ce sont les sets à disposition des riders pour ce week-end. Comme on peut le constater, les principaux adversaires du championnat du monde, Mercedes et Ferrari, ont opté pour des choix différents.
https://twitter.com/pirellisport/status/1133401546019004417
RECORD
Tour d'essai : 1:10.764 – S Vettel – Ferrari – 2017
Tour de course : 1:13.622 – R Barrichello – Ferrari – 2004
Distance : 1h28:14.803 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Victoires des pilotes : 7 – M Schumacher
Victoires par équipe : 13 – McLaren
Pôle pilote : 6 – L Hamilton, M Schumacher
Équipe pole : 11 – McLaren
Meilleurs tours du pilote : 4 – Kimi Räikkönen, M Schumacher
Meilleurs tours par équipe : 11 – McLaren
Podiums pilotes : 12 – M Schumacher
Podiums par équipe : 33 – Ferrari
Temple de la renommée
- 1961 P Ryan – Lotus Climax
- 1962 M Gregory – Lotus Climax
- 1963 P Rodriguez – Ferrari
- 1964 P Rodriguez – Ferrari
- 1965 J Hall – Chaparral Chevrolet
- 1966 M Donohue – Lola Chevrolet
- 1967 J Brabham – Brabham Repco
- 1968 D Hulme – McLaren Ford
- 1969 J Ickx – Brabham Ford
- 1970 J Ickx-Ferrari
- 1971 J Stewart – Tyrrell Ford
- 1972 J Stewart – Tyrrell Ford
- 1973 P Revson – McLaren Ford
- 1974 E Fittipaldi – McLaren Ford
- 1976 J Hunt – McLaren Ford
- 1977 J. Scheckter – Wolf Ford
- 1978 G Villeneuve – Ferrari
- 1979 A Jones-Williams Ford
- 1980 A Jones-Williams Ford
- 1981 J Lafitte – Ligier Matra
- 1982 N Piquet – Brabham BMW
- 1983 R Arnoux-Ferrari
- 1984 N Piquet – Brabham BMW
- 1985M Alboreto-Ferrari
- 1986 N Mansell-Williams Honda
- 1988 Un Senna – McLaren Honda
- 1989 T Boutsen-Williams Renault
- 1990 Un Senna – McLaren Honda
- 1991 N Piquet – Benetton Ford
- 1992 G Berger – McLaren Honda
- 1993 A Prost-Williams Renault
- 1994 M Schumacher – Benetton Ford
- 1995 J. Alesi – Ferrari
- 1996 D Hill – Williams Renault
- 1997M Schumacher-Ferrari
- 1998M Schumacher-Ferrari
- 1999 M Häkkinen – McLaren Mercedes
- 2000M Schumacher-Ferrari
- 2001 R Schumacher-Williams BMW
- 2002M Schumacher-Ferrari
- 2003M Schumacher-Ferrari
- 2004M Schumacher-Ferrari
- 2005 K Räikkönen – McLaren Mercedes
- 2006 F Alonso-Renault
- 2007 L Hamilton – McLaren Mercedes
- 2008 R Kubica-BMW
- 2010 L Hamilton – McLaren Mercedes
- Bouton J 2011 – McLaren Mercedes
- 2012L Hamilton – McLaren Mercedes
- 2013 S Vettel-Red Bull Renault
- 2014 D Ricciardo – Red Bull Renault
- 2015 L Hamilton-Mercedes
- 2016 L Hamilton-Mercedes
- L Hamilton 2017 – Mercedes
- 2018 S Vettel-Ferrari
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