F1 | Giovinazzi mortifié pour la énième fois par les stratégies d'Alfa Romeo Racing

Cela s'est reproduit, mais cette fois, c'était énorme. Antonio Giovinazzi et Alfa Romeo Racing sont à couteaux tirés depuis plusieurs semaines, et tout au long de la saison, de multiples stratégies ont été déployées pour ruiner les courses du pilote de Martina Franca. Dans ce tour, cependant, cela fait encore plus de bruit, car la #99 était en septième position après un excellent départ, dans lequel il a réussi à éviter l'accident entre Bottas et Ricciardo, réussissant même à dépasser une Ferrari, celle de Carlos Sainz.

Nous voulons faire un petit mais nécessaire prémisse avant de continuer : ce n'est pas une défense pure et simple contre Antonio, juste parce qu'il est italien, pour l'écrivain c'est un pilote très normal, qui peut facilement être en Formule 1, mais ce n'est pas un scandale de ne pas l'avoir sur la grille de la saison prochaine, beaucoup je lui ressemble et il n'y a pas de raison qu'il doive nécessairement l'inclure parmi les starters du Cirque. Cela dit, il y a une limite à tout. attention, Giovinazzi a commis quelques erreurs cette année, même grossières, une surtout à Monza où il était aux premières places après un autre bon départ, mais à Roggia il n'a pas bien géré la situation et s'est retrouvé sur le mur.

Pour cette raison, à la lumière de tout, la substitution peut aussi être là, Qu'un Zhou prenne sa place, avec une valise de plusieurs dizaines de millions de dollars, c'est une autre affaire. Il n'est pas content, mais de la manière la plus absolue, que son équipe le traite comme s'il était un vilain enfant ou un pilote d'essai, comme beaucoup l'ont dit ces dernières heures, en raison de ce qui s'est passé en Mexico. L'équipe l'a rappelé aux stands pour chausser des pneus durs et donc aller au bout, pour ensuite le remettre derrière le duo Ricciardo/Bottas, qui s'était déjà arrêté et n'avait absolument pas le rythme pour pouvoir récupérer. À ce moment-là, Antonio s'est retrouvé derrière une Mercedes et n'allait pas trop vite pour pouvoir les dépasser, et c'est là le problème.

LES ÉPISODES CONTROVERSÉS

A la fin de la course Giovinazzi, après un équipe radio éloquente « Les gars, merci pour cette excellente stratégie » à la demande explicite de Mara Sangiorgio di Sky, il a clairement indiqué qu'Alfa Romeo Racing ne l'avait pas aidé, c'est un euphémisme : "Je ne voulais pas y croire jusqu'à aujourd'hui, mais je suis très déçu". Nous avions déjà eu les avertissements, depuis le début de la saison, alors qu'en Bahreïn ils ont monté le mauvais pneu dans le garage ou chez Imola, lorsqu'il a été contraint de faire un arrêt supplémentaire en raison d'un problème de freins peu clair. N'oublions pas ce qui s'est passé Espagne, à Barcelone, lorsque les mécaniciens se sont rendu compte qu'ils avaient un nouveau pneu crevé entre les mains. À Silverstone puis, décidément hors timing et Giovinazzi s'arrêtant trop tard. Dans Turquie puis le tournant, avec Antonio qui a désobéi aux ordres de l'équipe, qui voulait Räikkönen devant lui pour tenter de rattraper Ocon, dixième.

A partir de ce moment, la rupture est totale, à tel point qu'un Austin l'ingénieur se tourne vers une équipe radio où l'Apulian demandait des éclaircissements sur une position gagnée ou non au-delà des limites de la piste, et du garage arrive un péremptoire "Rendez la position, ne discutez pas!". Alfa Romeo Racing, anciennement Sauber, n'est pas étranger à l'incapacité de gérer les pilotes, voyez ce qui s'est passé avec Van Der Garde lors du Grand Prix d'Australie 2015, lorsqu'il s'est présenté vêtu de sa combinaison de course mais n'était pas partant. A l'époque, le management de Monisha Kaltenborn faisait sombrer l'équipe, et on pensait qu'avec l'arrivée de Frédéric Vasseur les choses allaient changer.

Bon, les problèmes économiques semblent être un lointain souvenir grâce également à l'intervention d'Alfa Romeo et Ferrari, mais en ce qui concerne la gestion de l'équipe, on se pose quelques questions. Il est bien connu que l'actuel directeur d'équipe et PDG du groupe Sauber n'a jamais regardé d'un bon œil Giovinazzi, qui est actuellement en piste grâce à la Scuderia di Maranello, qui depuis cette année n'a plus aucun pouvoir sur le choix du pilote. . Cependant, cela ne justifie en aucun cas un tel traitement au détriment d'un professionnel, qui est également en nette croissance, mais nous le répétons, il ne s'agit pas d'un article qui oblige Alfa à renouer avec Antonio.

Il peut toujours y avoir des malentendus au sein d'une équipe, mais ici c'est comme si Alfa Romeo Sauber voulait discréditer Giovinazzi et montrer que les résultats sont négatifs pour justifier son retrait pour embaucher un pilote, apparemment Zhou, qui est jeune, mais qui en fait sur la piste nous ne pensons pas qu'il puisse donner, du moins dans l'immédiat, une bien meilleure contribution que celle des Pouilles, sinon dans les caisses de l'équipe. Alors avouons-le, si les résultats ne sont pas arrivés, fausses stratégies mises à part, c'est aussi grâce à une voiture qui peut difficilement devancer Williams, qui aujourd'hui n'est certainement pas celle de Prost, Hill ou Villeneuve.

Nous espérons qu'Antonio pourra conclure cette saison de la meilleure façon possible, et nous lui souhaitons le meilleur avec Ferrari ailleurs, en espérant également pouvoir le revoir en Formule 1. Et surtout nous avons hâte de vivre ce tourment. pour terminer, également à cause des publications sur les réseaux sociaux, nous sommes heureux de nous passer d'Alfa Romeo Racing.

Une performance courageuse d'Antonio, mais aujourd'hui, ce n'était pas censé être le cas. Nous gagnons en équipe, nous perdons en équipe – et en équipe, nous reviendrons plus forts. #MexicoGP pic.twitter.com/FrmgP34ifJ

- Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) 7 novembre 2021