F1 | Ferrari, Vasseur fait le point sur le SF-24

F1 Ferrari Vasseur – En attendant de s'envoler pour la Chine pour la cinquième manche de cette saison 2024 de Formule 1, Frédéric Vasseur a dressé un premier bilan de la SF-24, la voiture avec laquelle Carlos Sainz et Charles Leclerc ont réalisé de nombreux bons résultats dans ce premier "tiers" de championnat. , précisant que la Rossa - malgré les progrès réalisés par rapport au décevant SF-23 - a encore beaucoup à analyser et à corriger sur le package de cette année.

Le Team Principal, précisément dans ce sens, a salué le progrès réalisé par la voiture dans les virages rapides, comme l'a amplement démontré lors du dernier week-end de course à Suzuka, mais il ne s'est pas encore dit totalement satisfait de la gestion des pneus en course. , un aspect qui amènera presque certainement les techniciens à trouver d'autres contre-mesures en vue de la suite de cette année. Ferrari, on s'en souvient, occupe actuellement la deuxième place du Championnat du Monde des Constructeurs et en Australie, elle était assurée d'un doublé avec Sainz devant Leclerc.

Ferrari, les avancées du SF-24

« Nous avons fait un énorme pas en avant dans les virages rapides, comme nous l'avons montré le week-end dernier à Suzuka, et des améliorations importantes ont également été apportées dans la gestion des pneus. Malheureusement, c'est un compromis et lorsque vous améliorez un certain aspect de la voiture, vous perdez peut-être d'autres aspects. Mais dans l'ensemble, nous avons fait un excellent pas en avant et si l'on compare les quatre premières courses de la saison avec celles de l'année dernière, je pense que nous pouvons être satisfaits du travail accompli."

Vasseur et le chapitre sur la dégradation des pneus

Sur le rythme de course exprimé par Charles Leclerc et Carlos Sainz lors de ces premières manches de la saison, il a ajouté : « La gestion de la dégradation des pneumatiques s'est considérablement améliorée par rapport à 2023. En Arabie Saoudite et en Australie, nous avons réussi à les maintenir en vie jusqu'au bout, en obtenant le tour le plus rapide de la course, alors qu'au Japon nous l'avons raté de peu. Nous avons beaucoup travaillé sur nos faiblesses et nous sommes désormais prêts à franchir de nouvelles étapes. Nous voulons nous améliorer dans tous les domaines et nous pensons qu'il y a d'autres aspects sur lesquels nous devons accorder notre attention. Il ne faut pas penser que la gestion des pneumatiques est un chapitre fermé. La prochaine fois en Chine, les conditions seront différentes et ce sera un autre défi."