Demain la liste officielle des engagés pour le championnat du monde 2010

A l'approche des dernières 24 heures avant la publication de la liste officielle de la FIA pour le Championnat du Monde 2010, les huit équipes rebelles de la FOTA se retrouveront une nouvelle fois à Londres. "Je crois toujours qu'une solution raisonnable peut être trouvée", a déclaré le représentant de Mercedes, Norbert Haug, à l'agence de presse allemande DPA. Actuellement, la situation devient tendue et il existe toujours une impasse entre la FOTA et le président de la Fédération Max Mosley.

Mosley a écrit à l'association cette semaine, demandant aux équipes rebelles de s'inscrire au championnat de l'année prochaine sans aucune condition et le directeur de l'équipe McLaren, Martin Whitmarsh, a suggéré à la publication allemande Auto Motor und Sport que la réponse de l'association avait été « très constructive ».

Cependant, les demandes de Mosley n'ont pas été satisfaites, ce qui laisse penser que des marques célèbres telles que McLaren et Ferrari resteront en dehors de la liste officielle qui sera publiée vendredi. Mais selon certaines rumeurs, en raison d'accords précédemment établis, Ferrari et Red Bull pourraient apparaître dans le document du 12 juin.

Cette possibilité a conduit Stefano Domenicali à publier mercredi une déclaration à la presse, dans laquelle il a insisté sur le fait que si un engagement envers la FIA n'est pas atteint à l'unanimité, "alors la FIA ne pourra pas inclure Ferrari" dans la liste des 10 équipes confirmées.

Même s'il reste encore 7 mois pour la première course de 2010, le risque est toujours présent que le 12 juin soit le jour où une séparation sera devenue inévitable.

"S'il y a dix équipes (non-FOTA) sur la liste, ce sera un problème", a déclaré Ross Brawn en Turquie la semaine dernière. « J’espère donc – même si cela reste dans l’impasse – qu’il y aura une solution. »

Domenicali était d'accord : "Nous devons trouver une solution le plus rapidement possible."

On peut se demander qui a le ballon entre les mains pour le moment, mais étant donné que c'est Mosley qui a proposé le changement des règles, le journal La Stampa a observé : « M. Mosley risque d'entrer dans l'histoire comme l'homme qui a détruit la F1. »

André' Cotta