F1 | Bulletins du GP d'Imola – Verstappen fort, Norris show, Leclerc et Sainz bons

Max Verstappen 10 La poussée contre Hamilton, avec force, au départ est un coup sec qui ressemble à une proclamation, car le garçon, en pleine maturité, glisse sur la piste qui est une merveille, inarrêtable dans sa progression vers quelque chose qui est soudain plus que une simple utopie. Dirigez avec la conviction de ceux qui croient.

Lewis Hamilton 6,5 Cependant, le vote est positif car, aidé par Dame Chance, il se remet de l'erreur à la Tosa avec un rythme désarmant et mortel pour ceux qui se trouvent à proximité. Après la relance il dévore les deux McLaren et les deux Ferrari avec malice, se replaçant derrière Verstappen et limitant les dégâts de manière sublime. Mais à Imola, il a été durement battu, au départ et en course.

Lando Norris9 La foudre est tombée dès les qualifications, comme si quelque chose s'était déclenché cette année, car la forme est époustouflante, le pilotage est spectaculaire, agressif, efficace. Il annihile Ricciardo pour la deuxième course consécutive, Leclerc fume à la relance. Il ne cède qu'à Hamilton, mais lui et cette McLaren sont candidats à un rôle de premier plan.

Charles Leclerc7,5 Rapide dans toutes les conditions, mais ce dépassement de Norris fait immédiatement mal. Un tir sans droit de réponse, qui l'a fait tomber d'un podium qu'il avait construit avec beaucoup d'habileté dès le départ.

Carlos Sainz 7 Il fait une erreur en qualifications, récupère au départ puis sur le mouillé il se comporte comme le Dr Jekyll et M. Hyde, alternant tours très rapides et excursions dans les champs. Sur la distance, il s'en sort cependant très bien, avec un rythme pour le moins encourageant et non inférieur à celui de son équipier. Ce n'est pas un hasard s'il termine cinquième, perdant la McLaren de Ricciardo.

Daniel Ricciardo 6,5 Pour l’instant, il lui manque quelque chose au volant d’une McLaren à laquelle il ne s’est pas encore pleinement adapté. L'écart avec Norris est trop grand. Ramène de bons points à la maison.

Pierre Gasly6,5 Des montagnes russes qui se traduisent par une septième place qui est un soupir de soulagement, car le choix de partir avec des pneus pluie pleins n'est pas payant et il se fait dépasser par plus ou moins tout le monde, mais il ne s'énerve pas et repart en haut. Froid.

Lance Promenade 7 Dans le chaos technique de son équipe, et dans le chaos environnemental d'une course pour le moins chaotique, le Canadien a tenu bon, courant lucidement et terminant septième sous le drapeau à damier, avant d'être relégué en huitième position pour un dépassement de Gasly jugé irrégulier. . Bien en tout cas.

Esteban Ocon 6,5 Avec une Alpine à revoir, il réalise de bonnes performances (Q3 en qualifications) et régule son équipier tout au long du week-end Fernando Alonso (5,5), paraissait étrangement inconfortable et terne parmi les courbes « amicales » d’Imola.

Sergio Perez 4 Le tour de qualification qui lui vaut la belle première ligne est un éclair dans un week-end plein d'erreurs et d'imprécisions depuis le contact avec Ocon lors des essais libres. Il se laisse berner par Leclerc sur le mouillé, dépasse deux voitures sous la voiture de sécurité après son erreur, enclenche le redémarrage. Il se promène dans les champs, sous les yeux de cet Helmut Marko qui a peu de patience avec ceux qui font des erreurs. Catastrophique.

Yuki Tsunoda 4,5 La vitesse pure doit être canalisée, acheminée, accompagnée d'autres qualités qui font actuellement défaut. Nerveux et impétueux, querelleur avec les autres et enclin à commettre des erreurs. Le coup à la chicane haute en qualifications et l’erreur en course semblent être un chemin de croissance physiologique pour un rookie. Rapide, mais agité. Apprendra.

Kimi Raikkonen 6,5 Il s'est également permis un certain niveau d'excursion, mais avec son rythme habituel, il est passé de la huitième ligne à la neuvième place finale. Une belle course, avec la pénalité de trente secondes pour infractions au redémarrage qui était une douche glaciale.

Antonio Giovinazzi7 Il doit y avoir une totale idiosyncrasie avec Lady Luck ici. Car la Fortune, qui aide tant les courageux, semble en vouloir à l'Italien, obligé d'effectuer un rapide contrôle supplémentaire aux stands qui lui coûte les premiers points de championnat du monde de la saison, qu'il aurait largement mérités grâce à une belle prestation.

Sebastian Vettel 5 Passé de la poêle SF1000 au grill AMR21, sur une monoplace qui non seulement ne correspond pas (encore) à ses caractéristiques de conduite, mais qui se plaint d'une myriade de problèmes de fiabilité. Freinage électrique avant le départ, transmission pendant la course. Au milieu une pénalité pour des fautes qui n'étaient pas les siennes. Une épreuve qui alimente la spirale négative dans laquelle il est tombé. Aide.

Valtteri Bottas 5 Il erra dans les champs du Tennessee, avant que Russell ne le fasse voler au Tamburello à trois cents heures, mettant ainsi fin de la pire des manières à une épreuve déjà en soi à oublier.

George Russel 2 Les délires de persécution contre Bottas, accusé de l'avoir volontairement poussé sur l'herbe et donc d'avoir provoqué le terrible accident entre les deux, sont la preuve de la pression avec laquelle l'Anglais vit sa carrière, obsédé par l'envie de monter sur cette Mercedes. juste savouré. Pour le moins, l'attitude après l'accident était répréhensible, le mépris total pour les conditions de son collègue arrêté dans la monoplace après un terrible accident, l'évocation d'un coup sur le casque de son gant. Hors de l'esprit.

Mick Schumacher5 Sur le mur en faisant chauffer les pneus sous la voiture de sécurité, pas le premier à commettre ce genre d'erreur, mais celle avec la Haas est un apprentissage accéléré de F1. Nikita Mazepin (3) qui a été réparti à parts égales entre piste et gravier tout au long du week-end. Tous deux atteignirent quand même la ligne d’arrivée, Steiner incrédule.

Nicolas Latifi 4 Traverser les prés n'est pas un délit, c'est plus ou moins arrivé à tous les pilotes dimanche, mais revenir comme si on était le seul pilote sur la piste et couper la piste de gauche à droite est un peu plus grave, tant pis que vous vous faites prendre de plein fouet par un innocent (et déjà) Mazepin et terminez la course contre le mur.

Antonino Rendina

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