Budapest Story : des souvenirs doux-amers pour Ferrari au Hungaroring

Ce qui aura lieu dimanche sera le trentième Grand Prix de Hongrie de l'histoire. La course s'est toujours déroulée sur le circuit du Hungaroring, juste à l'extérieur de Budapest, un circuit qui a subi plusieurs changements au fil des années, mais jamais de manière significative. La Scuderia Ferrari a remporté 18 % des épreuves, soit précisément cinq fois au cours de sa longue histoire.

Les débuts du calendrier ont eu lieu en 1986, lorsque l'inclusion d'une course derrière le rideau de fer a fait sensation, à une époque où la guerre froide était encore une réalité et où les boycotts des blocs opposés étaient encore frais dans le monde sportif. les Jeux olympiques de Moscou en 1980 et de Los Angeles en 1984. L'intuition était juste et la course figure toujours parmi celles qui rassemblent le plus grand nombre de spectateurs, bien que le Hungaroring soit étroit, court, lent et très difficile à dépasser.

Mais la Formule 1 a cependant su ici aussi écrire de belles pages. L'une d'elles porte la signature de Nigel Mansell et Ferrari. Le pilote anglais a connu de terribles qualifications et n'a réussi à décrocher que le 12ème temps. Dans la course, Nigel a bien commencé et a immédiatement gagné quatre positions. Devant tout le monde se trouvait Riccardo Patrese suivi d'Ayrton Senna. Mansell a réussi un retour incroyable, tournant même une seconde plus vite que tout le monde.

Une fois que Patrese a quitté les lieux, Senna et Mansell sont restés à se battre pour la victoire, mais le pilote Ferrari semblait incapable de dépasser. L'Anglais réussissait pourtant un véritable exploit, dépassant Senna profitant d'un moment d'incertitude du Brésilien lors du tour de Stefan Johansson avec l'Onyx. Ce fut un retour incroyable : Nigel s'impose avec 25 secondes d'avance sur Ayrton.

Pour revoir une Ferrari gagnante en Hongrie, il aura fallu attendre 1998 et Michael Schumacher. L'Allemand est en effet une fois de plus l'auteur d'un de ses chefs-d'œuvre : Michael avait un rythme plus rapide que celui des McLaren qui le précédaient et ainsi, avec Ross Brawn, il a décidé de passer de la stratégie à deux arrêts à la stratégie des deux arrêts. stratégie à trois arrêts. Pour réussir, l’Allemand devait rouler à un rythme de qualification.

Évidemment, Michael a réussi en se moquant à la fois de Mika Hakkinen et de David Coulthard. En 2001, la Hongrie a été particulièrement agréable pour Schumacher et Ferrari : Michael a gagné devant son coéquipier Rubens Barrichello et est devenu champion du monde à quatre courses de la fin.

L'année suivante, ce fut plutôt une arrivée en parade avec la victoire revenant au Brésilien. La dernière victoire de Ferrari remonte à 2004, qui fut un triomphe record pour Michael Schumacher : l'Allemand s'est imposé et a égalé le record de Hakkinen avec 9 tours les plus rapides en une saison et le record d'Ascari de 7 succès consécutifs.

La première victoire de Fernando Alonso en Formule 1 est également liée au Hungaroring. C'était la saison 2003 et l'Espagnol a redonné le succès à Renault après 20 ans d'attente, couronnant un week-end parfait débuté samedi par la pole position. L'Espagnol, à 22 ans et 26 jours, devient ainsi le plus jeune vainqueur de Grand Prix de l'histoire. Mais pour la Scuderia Ferrari, Budapest est aussi synonyme de grande frayeur. Lors des qualifications pour l'édition 2009, Felipe Massa a été touché au visage par un ressort détaché du BrawnGP de Barrichello.

Le Brésilien a perdu connaissance et s'est retrouvé contre les barrières. Extrait de la voiture et transporté à l'hôpital, il s'est complètement rétabli et a regagné régulièrement la voiture à partir de l'année suivante. Beaucoup de déception cependant concernant l'édition 2014, où, malgré une course presque héroïque de Fernando Alonso avec la modeste F14-T, Daniel Ricciardo a réussi à arracher la victoire à l'Espagnol à trois tours de l'arrivée.

Nous verrons si Sebastian Vettel et Kimi Raikkonen seront capables d'écrire un autre chapitre important de l'histoire de Ferrari au Hungaroring de Budapest.

Roberto Valenti
Twitter @RobertoVal94