Formule 1 | Ferrari, on part en qualifications avec un couteau entre les dents

Programme terminé pour Ferrari lors des essais libres de vendredi Grand Prix d'Italie à l'Autodrome National de Monza L'équipe a conclu la première journée de piste devant ses fans avec le meilleur temps du Carlos Sainz et le sixième de Charles Leclerc le tout en l’espace d’un peu plus de trois dixièmes. Le programme de travail, notamment lors de la première session, était conditionné par le fait que le format de qualification avec leAttribution alternative des pneusn (ATA), qui propose onze trains de pneus par conducteur au lieu des treize habituels. Dans ce cas, il y a quatre trains de soft (la moitié de l'habituel), quatre de medium et trois de hard (au lieu de trois et deux respectivement dans le format habituel). Lors des qualifications samedi, chaque pilote devra utiliser uniquement des pneus durs en Q1, des pneus médiums en Q2 et des pneus tendres en Q3.

PC1. C'est pourquoi lors de la première séance les deux SF-23 ils n'ont couru qu'avec le composé dur et entre les deux pilotes Ferrari, le plus rapide était Sainz, qui a eu 29 ans hier et a été célébré par l'équipe en hospitalité, capable d'arrêter les chronos à 1:22.703, à seulement 46 millièmes de seconde du meilleur temps de Max Verstappen. Leclerc a plutôt réalisé un temps de 1:22.966 avant de prendre du carburant pour simuler les conditions de course dans la dernière partie de la séance. Carlos a bouclé 28 tours, Charles 22.

PC2. Lors de la deuxième séance, Sainz et Leclerc ont pris la piste en pneus médiums avant de simuler les qualifications en tendres. Dans cette phase, ils ont réalisé les meilleurs temps : l'Espagnol a réalisé le meilleur temps général en 1:21.355, Charles étant sixième en 1:21.716. Dans le dernier tiers de la séance, les deux pilotes ont roulé en configuration course avec les pneus médium utilisés au début de la séance. Il n’a cependant pas été possible de collecter plus de données, car Sergio Perez il est sorti de piste à Parabolica, déclenchant un drapeau rouge. La séance a repris avec cinq minutes au compteur, les SF-23 ont donc bouclé trois tours supplémentaires. Sainz a donc bouclé 23 tours, tout comme Leclerc.

Circulation et sentiers. Les qualifications d'aujourd'hui, à 16 heures, heure locale, s'annoncent très serrées. En fait, c'est traditionnellement l'une des plus complexes de la saison : le trafic et l'avantage offert par le sillage seront des facteurs qui peuvent influencer radicalement le résultat. A cela il faut ajouter que les valeurs sur le terrain cette saison le samedi ont presque toujours été très proches et qu'en Q1, où il sera obligatoire de monter des pneus durs, nous courrons jusqu'au bout pour tenter de faire le l'essentiel de l'évolution de l'asphalte et donc de l'affluence sur la piste sera très probable. Puis en Q3, la lutte pour le sillage sera très vive et des surprises ne seront pas à exclure, comme lorsqu'en 2019 la plupart des voitures n'ont pas réussi à franchir la ligne d'arrivée avant le drapeau à damier. Ensuite, c'est Charles Leclerc lui-même qui signe la pole, avec un chrono signé du premier coup, avec la Ferrari.