F1 | Deuxième plainte de Mercedes également rejetée, Verstappen est champion du monde !

La deuxième plainte de Mercedes a également été rejetée, et Max Verstappen est donc le champion du monde 2021, même si nous attendons des appels de l'équipe anglo-allemande. Après le rejet de la protestation concernant la prétendue violation de l'article 48.8 (voici les détails), le deuxième recours de l'équipe championne du monde a également été rejeté.

JUGEMENT SUR VIOLATION DE L'ARTICLE 48.12/RECLAMATION MERCEDES REJETÉE

Mercedes affirme qu'il y a eu deux violations de l'article 48.12 du règlement sportif, à savoir celui qui dit que "Toute voiture doublée par le leader sera tenue de dépasser les voitures à plein régime" et "Une fois que la dernière voiture doublée aura dépassé le leader". , la voiture de sécurité doit rentrer aux stands à la fin du tour suivant." Mercedes affirme que si cela avait été le cas, Hamilton aurait remporté la course. Ils ont alors demandé aux commissaires sportifs de modifier le classement conformément à l'article 11.9.3.h du Code Sportif International de la FIA.

Red Bull soutient les points suivants :

1. « Tout » ne signifie pas « Tous ».

2. L'article 48.13 du règlement sportif prévoit que le message « La voiture de sécurité entrera dans ce tour » signifie qu'elle entrera dans la voie des stands à la fin du tour.

3. Que l'article 48.13 « prévaut » sur l'article 48.12.

4. Que l'article 15.3 donne au directeur de course une « autorité supérieure » sur l'utilisation de la machine de sécurité.

5. Que même si toutes les voitures doublées (huit au total, dont cinq autorisées) avaient dépassé la voiture de sécurité, le résultat n'aurait pas changé.

Le directeur de course, Michael Masi, a déclaré que le but de l'article 48.12 était d'éliminer les voitures en retard qui pourraient interférer dans la lutte entre les leaders et qu'à son avis, l'article 48.13 était appliqué dans ce cas. Le directeur de course déclare également qu'il était convenu depuis un certain temps entre toutes les équipes que, dans la mesure du possible, la course se terminerait sous le drapeau vert, c'est-à-dire sans voiture de sécurité.

Conclusions:

Les commissaires sportifs considèrent la plainte recevable. Compte tenu des différentes déclarations des parties, celles-ci déterminent ce qui suit : L'article 15.3 permet à la direction de course de contrôler l'utilisation totale de la Safety Car. Que même si l'article 48.12 n'a pas été pleinement appliqué, en ce qui concerne le retour de la voiture de sécurité aux stands à la fin du tour suivant, l'article 48.13 prévaut, et une fois que le message « Voiture de sécurité dans ce tour » est obligatoire, il Il est obligatoire que la voiture de sécurité retourne aux stands à la fin de ce tour. Néanmoins, la demande de Mercedes aux commissaires sportifs de résoudre le problème en modifiant le classement pour refléter les positions de l'avant-dernier tour n'est pas réalisable, car les commissaires sportifs ne peuvent pas raccourcir la course rétrospectivement. En conséquence, la protestation est rejetée.