Cosworth ne reviendra pas en F1 en tant qu'indépendant

Contrairement à Ilmor et AER, déjà impliqués en IndyCar et LMP1, qui se sont déclarés ces derniers jours disponibles pour le projet commun de la FIA concernant le moteur turbo de 2.5 litres à combiner avec le V6 hybride actuellement utilisé en F1, le Ingénierie Cosworth il a décidé de ne pas courir.

Raison. L’absence totale de base de départ et, par conséquent, des dépenses excessives.

« Nous avons soigneusement analysé la proposition et les noms des clients potentiels. Le seul qui a émergé était celui de Red Bull, sans contrat à long terme – a expliqué le copropriétaire à motorsport.com Kévin Kalkhoven – Nous nous sommes ensuite concentrés sur les coûts impliqués dans le développement de l’unité à partir de zéro et un chiffre de base de plus de 20 millions de livres sterling a émergé. Sans projet en main et avec si peu de temps disponible, nous avons compris que ce n'était pas le cas et avons décliné l'offre. Aujourd'hui, l'entreprise est très occupée, donc investir en sachant qu'il n'y aurait aucun retour aurait été inapproprié."

Enfin, interrogé sur le bien-fondé de l'idée fédérale d'amener des automobilistes indépendants dans le Cirque pour répondre aux besoins des petites équipes, le manager australien a répondu sèchement : "C'est un mystère de savoir comment ils parviendront à atteindre un équilibre de performance". étant donné que nous parlons de types de moteurs très différents".

Chiara Rainis