Grand Prix de Hongrie : avant-première et horaires du week-end

Des hauteurs fraîches de l'Efeil à la chaleureuse campagne de Budapest. Le week-end prochain aura lieu le 25ème Grand Prix de Hongrie, même s'il s'agit de la vingt-quatrième édition valable pour le Championnat du Monde, en effet en 1936 a eu lieu à Nepliget une course remportée par le légendaire Tazio Nuvolari. La course sur le sol hongrois se déroule sur le circuit du Hungaroring, un toboggan très étroit et tortueux situé dans la petite ville de Mogyorod à une vingtaine de kilomètres de Budapest.

Nous arrivons en Hongrie, fraîchement sorti de la première victoire en carrière de Webber au Nürburgring avec Button et Brawn toujours en tête du classement du championnat, mais les marges se rétrécissent : Red Bull vient de remporter deux victoires consécutives et réduit l'écart au classement mondial des constructeurs. ' championnat. Au championnat du monde des pilotes, le duo Vettel-Webber a dépassé Barrichello et a déjà mis Button dans sa ligne de mire, mais les luttes intestines pourraient désavantager l'équipe autrichienne, qui a déjà garanti qu'elle n'interférerait pas dans la bataille entre les deux. Conducteurs. Barrichello, en revanche, semble désormais résigné à assumer à nouveau le rôle d'ailier. A la fin de la course, le Brésilien n'a rien dit, accusant explicitement l'équipe de lui avoir fait perdre la course. La réponse de Brawn est lapidaire : "Rubens est juste frustré".

Les performances proposées par Ferrari et McLaren ont été tout à fait satisfaisantes. L'équipe de Maranello a réussi à monter sur le podium avec Massa, tandis que malheureusement Räikkönen a été contraint à l'abandon à cause de débris entrés dans la voiture qui ont percé un radiateur provoquant une fuite d'eau. Chez McLaren, on espérait une excellente performance et elle serait probablement arrivée si Hamilton n'avait pas été trahi dès le premier virage par une crevaison qui l'a relégué à l'arrière du groupe, le seul de ceux qui ont tourné.

Les deux premières éditions du Grand Prix ont été remportées par Nelson Piquet. L'édition 1989 a été mémorable lorsque Mansell, parti douzième, est revenu pour remporter la course. Il convient de rappeler l'édition 1998 où Schumacher, grâce à un rythme de qualification et trois arrêts aux stands, réussit à remporter la course en dépassant la McLaren. Les éditions 2006 et 2007 ne peuvent être oubliées : Button a remporté son premier Grand Prix en carrière sous la pluie, tandis que l'année suivante, la course restera gravée dans les mémoires pour le chaos déclenché par Alonso dans les stands McLaren lors des qualifications lorsqu'il a gêné Lewis Hamilton pour l'empêcher de se battre pour la pole. L'Espagnol est relégué sur la grille et McLaren est privée de points constructeurs, Hamilton remporte alors la course devant Raikkonen et Heidfeld.

La course de l'année dernière a été très amère pour Massa et les pilotes Ferrari : après un départ éclair depuis la troisième place, Massa avait pris la tête et ne l'a jamais abandonné, lorsqu'à trois tours de l'arrivée, le moteur de la F2008 est parti en fumée, brisant son rêves de gloire du Brésilien. Le bénéficiaire était le pilote finlandais de McLaren Kovalainen qui a remporté son premier Grand Prix, devenant ainsi le centième vainqueur de l'histoire de la Formule 1.

Le circuit du Hungaroring est un circuit atypique par rapport au standard des pistes normales, c'est le plus court du championnat du monde après Monte Carlo et tortueux et étroit, à tel point que Hakkinen a dit que rouler sur le Hungaroring était comme conduire à Monte Carlo, mais sans mer, ni maisons, ni trottoirs. Ce qui rend également le circuit très dangereux, c'est la poussière et la saleté transportées par le vent sur la piste, ce qui entraîne un changement radical des conditions de piste du vendredi au dimanche, et même pendant la course, les conditions de piste évoluent constamment.

Tenter de dépasser est presque impossible, même si en 2003 plusieurs modifications ont été apportées à la piste pour faciliter le dépassement des pilotes devant : la ligne droite principale a été allongée et la partie avant les stands a été révisée en introduisant une courbe prononcée à quatre-vingt-dix degrés.

Même s'il propose souvent des courses ennuyeuses, le Grand Prix de Hongrie ne doit pas être sous-estimé, les rebondissements sont au rendez-vous, comme le montre bien la course de 2008, et pour preuve, il suffit de jeter un œil au tableau d'honneur qui comporte sept courses différentes. gagnants au cours des sept dernières années.

Ces derniers jours, on a aussi à nouveau parlé de politique : Max Mosley a confirmé une nouvelle fois qu'il ne représenterait pas sa candidature à la présidence de la FIA lors des élections du 23 octobre. Les deux seuls candidats qui se sont officiellement présentés sont l'ancien champion du monde des rallyes et ancien parlementaire européen, le Finlandais Ari Vatanen et le français Jean Todt, responsable de Ferrari Sports Management pendant de nombreuses années et ancien manager de Peugeot en rallye.

Un aspect qui mérite d'être souligné est l'effondrement de l'audience du Grand Prix : la dernière course du Nürburgring n'a attiré que cinq millions et demi de téléspectateurs, soit une perte d'environ deux millions par rapport à la course précédente et près de la moitié par rapport aux autres années. . Juste pour vous donner une idée, la dernière course MotoGP organisée aux mêmes heures (le GP des Pays-Bas à Assen) a obtenu des audiences plus élevées, et c'est la première fois que le MotoGP dépasse la Formule 1 en termes d'audience depuis que les deux événements sont retransmis en direct et surveillé par l’auditel. La baisse des audiences est un fait statistique qui s'observe désormais année après année, mais il était vraiment difficile de croire qu'un tel effondrement soit possible.

Avec la moitié de la saison terminée, Red Bull espère, grâce aux idées du "génie" Newey, entamer le retour sur Brawn qui, lors des deux dernières courses, est apparue discrète aussi peut-être en raison des basses températures qui ont caractérisé les derniers Grands Prix, pour on attend avec impatience la course hongroise, traditionnellement très chaude, pour comprendre si Brawn a vraiment régressé ou s'il ne s'agissait que d'une crise passagère. De plus, à partir de ce Grand Prix, Bridgestone recommencera à amener des composés contigus, comme cela s'est produit l'année dernière.

Domenico Della Valle

Longueur du circuit : 4,381 XNUMX km
Tours restants : 70
Distance totale : 306,630 km
Nombre de courbes : 14 – 8 à droite et 6 à gauche
Composés Bridgestone : super doux/doux
Record du tour d'essai : 1:19.146 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Record du tour en course : 1:19.071 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Record de distance : 1h35:26.131 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Record de victoires par pilote : 4 – M Schumacher
Record de victoires par équipe : 8 – McLaren
Record de pole par pilote : 7 – M Schumacher
Record de pole par équipe : 7 – McLaren
Record des tours les plus rapides par pilote : 4 – M Schumacher
Record du tour le plus rapide par équipe : 9 – Williams
Nombre record de podiums par pilote : 7 – M Schumacher et A Senna
Record de podium par équipe : 19 – McLaren
Record de points par pilote : 65 – M Schumacher
Record de points par équipe : 174 – McLaren
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crépuscule doré
01. 1986 N Piquet – Williams Honda
02. 1987 N Piquet – Williams Honda
03. 1988 Chez Senna – McLaren Honda
04. 1989 N. Mansell – Ferrari
05. 1990 T Boutsen-Williams Renault
06. 1991 Chez Senna – McLaren Honda
07. 1992 Chez Senna – McLaren Honda
08. 1993 D Hill – Williams Renault
09. 1994 M Schumacher – Benetton Ford
10. 1995 D Hill – Williams Renault
11. 1996 J Villeneuve – Williams Renault
12. 1997 J Villeneuve – Williams Renault
13. 1998M Schumacher – Ferrari
14. 1999 M Häkkinen – McLaren Mercedes
15. 2000 M Häkkinen – McLaren Mercedes
16. 2001M Schumacher – Ferrari
17. 2002 R Barrichello-Ferrari
18. 2003 F. Alonso – Renault
19. 2004M Schumacher – Ferrari
20. 2005 K Räikkönen – McLaren Mercedes
21. Bouton J 2006 – Honda
22. Hamilton L 2007 – McLaren Mercedes
23. 2008 H Kovalainen – McLaren Mercedes
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Voici les horaires du 25e Grand Prix ING de Hongrie

vendredi 24 juillet
10h00-11h30 Essais libres 1 – En direct sur Sky Sport 2/16:9/HD
14h00-15h30 Essais libres 2 – En direct sur Sky Sport 2/16:9/HD

Samedi Juillet 25
11h00-12h00 Essais libres 3 – En direct sur Sky Sport 2/16:9/HD
14h00-15h00 Qualifications – En direct sur Sky Sport 2/16/HD et Rai Due

Dimanche Juillet 26
Course de 14h00 – En direct sur Sky Sport 2/16:9/HD et Rai Uno