Andrew Green, c'est pourquoi le "panneau de vanité" a été utilisé

Andrew Green, directeur technique de Force India a expliqué que l'absence de marchepied sur le nez du nouveau VJM06 entraîne une amélioration des performances.

Alors que la Lotus E21, présentée lundi, gardait le pas, la nouvelle monoplace Force India a profité du "vanity panel" pour la recouvrir. Green a déclaré que cela apporterait un gain de performance faible mais significatif.

« Nous avons des gains évidents. Ils étaient peut-être très petits, mais pour nous, il y avait un net avantage, nous avons donc décidé de les utiliser. (le « panneau de vanité », ndlr). Pour être honnête, si la réglementation permet de le supprimer, pourquoi concevoir une monoplace avec la marche sur le nez ?

« En couvrant la marche, nous avons corrigé le modèle d'écoulement dans cette zone. Une analyse CFD approfondie (Dynamique des fluides computationnelle, technique qui permet d'étudier des problèmes de dynamique des fluides sur ordinateur, ndlr) cela nous a permis de comprendre ce qui se passait dans ce domaine et donc de l'améliorer. Le test ultérieur en soufflerie a confirmé nos hypothèses ; le « vanity panel » pèse environ 150 grammes et, sans causer d’inconvénients, nous a permis d’améliorer les performances.

Green a ensuite révélé qu'il avait apporté quelques modifications au châssis, le ramenant aux limites de la réglementation.

"Nous avons tiré le meilleur parti des réglementations concernant le châssis de la voiture, ce que nous n'avions pas fait l'année dernière."

Gianluca Latine