Acto final de Van der Garde: el conductor renuncia al volante de Sauber

Giedo Van der Garde ha puesto fin al asunto que en las últimas semanas lo ha visto protagonista en la corte de Victoria, Australia, por un contrato como propietario no mantenido por el Sauber.

Según confirmaron sus abogados, el holandés, de mutuo acuerdo con el equipo, acordó ceder su asiento y recibir una compensación en efectivo.

“Como piloto apasionado estoy muy triste y decepcionado. Hasta ahora toda mi vida la he dedicado a cumplir mi sueño de F1 – declaró el exjugador de Caterham en un comunicado de prensa oficial – esperaba al menos poder conducir un coche del medio del grupo para demostrar mis habilidades, pero este deseo no se cumplió. me lo han negado y mi futuro en el Circo probablemente ya haya terminado. Habiendo escuchado tantas especulaciones sobre el acuerdo actual, me gustaría señalar que mis patrocinadores habían pagado todos los impuestos correspondientes a 2015 a mitad de la temporada anterior. Lo habíamos hecho de buena fe y con la única intención de ayudar a sobrevivir al equipo, que estaba pasando por un momento muy difícil económicamente. Por lo tanto, no entiendo su elección de centrarse en los demás. En cualquier caso, para no entregarme el volante, los directivos acordaron pagar una suma muy elevada. Al menos en este sentido estoy contento. Se ha hecho justicia y mis derechos han sido reconocidos".

Luego sobre lo sucedido en Australia precisó: “Preferí rendirme porque de lo contrario habría destruido su primera carrera del campeonato, los autos habrían sido incautados, algunos altos directivos arrestados y las carreras de Marcus Ericsson y Felipe Nasr. arruinado. Incluso si no tuviera la culpa, nunca habría podido vivir con esta idea".

Finalmente, un pensamiento para quienes lo apoyaron en la batalla: “Quizás deberíamos crear algunas reglas para evitar que alguien más se encuentre en una situación similar. Existen innumerables casos de jóvenes talentos que no pudieron continuar por falta de apoyo. No todos tuvieron tanta suerte como yo. Espero que este incidente pueda servir como lección".

El piloto de 29 años hizo saber entonces que estaba interesado en una plaza en el WEC para competir en las 24 Horas de Le Mans o en el DTM, obviamente a partir de 2016.

Chiara Rainis