Límites de la pista: Wolff y Horner quieren reglas más simples

En las últimas semanas ha habido muchos controversia sobre los límites de la pista y numerosas opiniones favorables tras su eliminación, aunque sólo parcial, del reglamento. Tras las palabras de Kimi Raikkonen en los últimos díasTambién apoya la decisión tomada por el Grupo de Estrategia Toto Wolff, una de las figuras clave de Mercedes.

"Las rutas de escape de asfalto son aburridas y permitir que cualquier piloto cometa un error y pueda volver a la pista. Si un piloto se sale de la pista, debería chocar contra las barreras o quedarse atascado en la arena, pero si todavía hay asfalto, creo que es correcto permitirle elegir la línea más rápida", afirmó Toto Wolff -. “Tenemos kilómetros de vía de escape asfaltada y eso hace que la competición sea menos espectacular. Y luego todavía nos preguntamos por qué hay una caída de espectadores".

El director del equipo alemán también reflexiona sobre los problemas de seguridad que pueden existir: "Si hubiera una curva realmente peligrosa que quizás esté muy cerca de las barreras, o si hubiera una vía de escape que pudiera crear peligro al volver por la carretera del piloto pista, entonces se deben considerar los peligros de esa curva y tomar precauciones. Si no Yo estaría a favor de dejar que los pilotos corran libremente, haciéndolos elegir la trayectoria que creen que es mejor".

Más crítico, sin embargo, es Christian Horner, director del equipo Red Bull, especialmente respecto a lo ocurrido en Alemania hace unas semanas. Durante ese fin de semana, de hecho, Charlie Whitthing había decidido que los pilotos pudieran cruzar la línea blanca sin recibir penalizaciones sólo en determinadas curvas, creando un poco de confusión entre los equipos y los espectadores: "En cada pista hay una línea blanca que delimita la pista. y, si lo pasas con las cuatro ruedas, el paseo es ilegal” – dijo Horner -. “Funciona así en otros deportes. No puedes tener una regla para el turno 1 y luego tener otra diferente para el turno 17. Esto resulta confuso para los espectadores y para nosotros. En mi opinión la situación no está clara y necesitamos mejorarla, dejando a los conductores la libertad de tomar la línea que prefieran. encontrar algo más simple".

En definitiva, incluso los directores de equipo piden claridad, dejando que los pilotos hagan su trabajo y lo que les gusta: Empuja el coche al máximo, al límite.

Gianluca D'Alessandro