Tombazis habló sobre los cambios previstos para 2021, destacando que la mayor parte afectará a la aerodinámica y a las regulaciones económicas relativas a los equipos.
Budkowski habló sobre el reglamento de 2021, subrayando cómo el desarrollo de los equipos podría hacer que todo el trabajo de estudio realizado hasta la fecha sea en vano.
Pérez criticó las medidas de Liberty Media y destacó que un nuevo cambio regulatorio no es la forma correcta de acercar a los equipos de menor rango a la cima.
"El único combustible que se puede quemar es la gasolina. El petróleo sólo debe ser un lubricante", afirmó el director de monoplazas de la FIA, Nicholas Tombazis.
Tras la votación de hace unos días en Ginebra, la Federación aprobó la innovación con vistas a Melbourne, con el punto adicional que se asignará a partir del Gran Premio previsto para el domingo.
A pesar de los nuevos alerones delanteros y del cambio reglamentario impuesto por la FIA, el inglés no notó diferencias particulares entre el W09 y el W10, subrayando cómo los fundamentos del reglamento siguen siendo los mismos que en las últimas tres temporadas.