Rob Smedley: “Las unidades de potencia están alcanzando la paridad de rendimiento”

El coordinador de los ingenieros del Williams, Rob Smedley Afirmó que las unidades de potencia de los distintos fabricantes están cerca de la paridad.

La llegada de los nuevos V6 en 2014 se ha caracterizado hasta ahora por una vergonzosa superioridad de Mercedes, sin embargo, el Ferrari ha tenido algunas mejoras, como la Renault y también el Honda está tratando de ponerse al día después de comenzar con un año de retraso.

“Si tomamos como ejemplo la clasificación, creo que todavía hay una pequeña ventaja y por tanto la igualdad de niveles no se nota mucho. Pero si tenemos en cuenta las velocidades máximas no hay diferencias marcadas, ni siquiera teniendo en cuenta el DRS. Ahora hay paridad entre los mejores coches”.

Smedley también tiene palabras de elogio para Honda, que atraviesa un complicado regreso a la F1 con problemas de potencia y fiabilidad, sin embargo el inglés cree que el fabricante japonés no está tan lejos como se piensa.

“Todos están haciendo un gran trabajo. Honda todavía tiene una brecha, pero no es un drama considerando que comenzaron con un año de retraso. Además, la diferencia no es tanta como muchos creen”.

"En cualquier caso, las diferencias entre los motores Mercedes, Ferrari y Renault se han reducido razonablemente".

En cualquier caso el FIA ha decidido tomar precauciones en caso de que la brecha sea todavía muy grande; de ​​hecho, están previstas algunas medidas para 2017 para convergencia de rendimiento, así como la eliminación del sistema de tokens para actualizaciones de PU.

También habrá límites adicionales en cuanto a pesos, dimensiones y presiones de sobrealimentación, pero a partir de 2018 se implementarán medidas de control de costos.

La FIA también implementará sistemas de medición anuales para garantizar que se alcancen sus objetivos.

Stefano Rifici(@SedyBenoitPeace)