Red Bull: un enfoque innovador del KERS subyacente a los problemas

Red Bull ha adoptado un enfoque diferente respecto al KERS. El equipo campeón del mundo tuvo dificultades técnicas con el sistema de recuperación de energía en las tres primeras carreras y está aprovechando el parón de tres semanas antes de Turquía para solucionar los problemas.

"Para ser honesto, preferiría no tener KERS en el coche", dijo el diseñador Adrian Newey.

Para el inglés, Red Bull está "todavía en una fase de aprendizaje" del sistema. Según los informes, el equipo pidió a Mark Webber y Sebastian Vettel que no proporcionaran más detalles sobre los problemas.
“No sé cuál es el problema”, dijo Webber en Shanghai, “y sinceramente no me importa. Sólo quiero que funcione”, añadió el australiano.

Según Auto Motor und Sport, el Red Bull KERS deriva del de Renault pero difiere en un 40% respecto a la unidad original que, de hecho, no tuvo problemas en el Lotus Renault GP.
Newey habría colocado, a diferencia de todos los demás equipos, algunos componentes a la izquierda y a la derecha de la caja de cambios. En cambio, el KERS Renault se encuentra debajo del asiento.

Red Bull hasta ahora ha sufrido problemas de vibración, temperatura y software.